Комитет по транспорту разработает новые маршруты для подъезда к рынку на ул. Руставели


14.01.2009 23:05

Как сообщила сегодня губернатор Петербурга Валентина Матвиенко, во время осмотра нового рынка, построенного по адресу ул. Руставели 45, для переезжающих уличных торговцев Апраксина двора, чтобы привлечь на рынок больше покупателей, необходимо оптимизировать имеющиеся здесь маршруты общественного транспорта. Вдоль железной дороги (рынок расположен близ железнодорожной станции «Ручьи») уже ходит скоростной трамвай, однако, по мнению губернатора, этого для наполнения торговых площадей недостаточно.

Как было решено во время осмотра, Комитет по транспорту должен будет вскоре ввести несколько новых социальных маршрутов от ст. метро «Гражданский проспект», а также кольцевой маршрут по ул. Руставели, пр. Науки и Гражданскому пр. Также планируется развитие железнодорожной станции «Ручьи».

Кроме того, представители Комитета озвучили планы по переносу большого автобусного разворотного кольца, располагающегося у «Пискаревки», к железнодорожной станции «Ручьи», где уже имеется для этого площадка.

По мнению В.Матвиенко, «эти небольшие затраты» позволят привлечь на новый рынок максимальное число посетителей. Открытие рынка планируется в феврале; арендаторы начали переезжать на новые места уже сегодня.




26.12.2008 15:45

Вслед за Isuzu еще один японский автоконцерн - Suzuki откладывает строительство завода в России, в промзоне Шушары-2 под Петербургом. Автозавод планировалось построить и ввести в эксплуатацию во II полугодии 2009 г., пишет газета «Коммерсант».

Причиной отсрочки стал не только мировой экономический кризис. Глава комитета по инвестициям правительства Петербурга Максим Соколов признал, что «проект выбился из графика из-за сложных геологических условий», пообещав «до апреля уточнить вопросы по размещению завода». В то же время он подчеркнул, что «никаких заявлений об отказе от проекта мы от Suzuki не получали».

Suzuki – уже второй японский автоконцерн, приостановивший инвестиции в Россию в период кризиса. В середине декабря Isuzu сообщил, что «замораживает» проект производства тяжелых грузовиков вместе с российским ОАО «Соллерс» из-за падения спроса на технику, а также растущего курса иены.

Suzuki последним из иностранных автоконцернов утвердил российский проект – соглашение о строительстве завода было подписано с властями Петербурга в июне 2008 г. Предполагалось, что мощность завода составит 30 тысяч машин с перспективой расширения до 50 тысяч (в 2012 г.) и далее – до 100 тысяч.