200 миллионов выделят на реставрацию Спасской башни новгородского кремля
На заседании Попечительского совета Новгородского музея-заповедника, министр культуры РФ Ольга Любимова отметила, что Новгородский музей-заповедник является местом сосредоточения уникального культурного наследия нашей страны.
Ольга Любимова напомнила, что в 2024 году будет завершена реставрация 11 объектов на Ярославовом дворище в Великом Новгороде: Никольский собор; часовня Никольского собора; колокольня Никольского собора; надвратная башня гостиного двора (Гридница-Вечевая башня); здание приходского училища (дом при Гриднице); церковь Успения на Торгу; церковь Георгия на Торгу; церковь Иоанна на Опоках; церковь Параскевы Пятницы; церковь Прокопия; ограда.
Продолжается также реставрация собора Рождества Богородицы Антониева монастыря. Здесь работы должны завершить в 2024 году. Будет отреставрирована кирпичная кладка, заменены окна и двери, а также кровля основного объёма. Кроме того, будут укреплены древние фундаменты и выполнены прочие работы.
Начаты работы в церкви Спаса Преображения на Ковалеве. В 2024 году выполнят предусмотренные наружные и внутренние работы.
Предстоит также реставрация церкви Петра и Павла на Синичьей горе. На это предусмотрено 140 миллионов рублей. Сейчас храм на Петровском кладбище в аварийном состоянии. Планируется завершить ремонтно-реставрационные работы в 2025 году.
Кроме того, по словам Ольги Любимовой, недавно минфин РФ подтвердил финансирование работ на Спасской башне новгородского кремля. Объём вложений составит 200 миллионов рублей. Реставрация будет проведена в 2024-2026 годах.
Как отметила Ольга Любимова, министерство культуры рассчитывает на помощь попечителей в реализации таких проектов как реставрация башни Кокуй, церкви Рождества Христова на Красном поле и церкви Петра и Павла в Кожевниках.
В Петербурге началось строительство еще одного участка шестой, Красносельско-Калининской линии метрополитена от строящейся станции «Путиловская» в сторону будущей станции «Каретная».
В тестовом режим запущен проходческий щит КТ-1.
На запуске оборудования присутствовали губернатор Александр Беглов, генеральный директор АО «Метрострой Северной столицы» Дмитрий Васильев, члены городского правительства.
На новом участке будущей шестой линии появится четыре станции – «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». Протяжённость участка - порядка 7 километров.
«Сегодня для петербургского метро очень важный день. Мы запустили проходческий щит на важном для города участке. Здесь будут пересадки на «синюю» и «фиолетовую» линии, выход к железнодорожной станции «Боровая». Президент России Владимир Путин поставил нам четкие задачи по развитию метрополитена Петербурга. Эти задачи мы выполняем. Город благодарен Президенту и федеральному центру за поддержку в строительстве и модернизации петербургского метро», - подчеркнул губернатор.
Александр Беглов отметил, что запущенный щит был создан в 1989 году на Донбассе специалистами Ясиноватского машиностроительного завода. Петербургские инженеры и рабочие метростроевцы модернизировали его и подготовили к работе.
«Пока мы вынуждены использовать старое оборудование, оставшееся от прежней организации. Но новые щиты уже будем производить в Петербурге. Заказ разместили на Обуховском заводе», - сказал губернатор.
Всего на новом участке планируется задействовать четыре щита. Два из них «Метрострой Северной Столицы» планирует запустить для проходки в первом квартале 2024 года. Щит, который сейчас изготавливается на Обуховском заводе, будет готов к работе в следующем году. Щиты попарно пойдут навстречу друг другу. Такая технология значительно ускорит проходку тоннеля.
В Петербурге до 2032 года планируется построить 20 новых станций и реконструировать 12 действующих.
Глава города выразил уверенность в реальности таких планов и подчеркнул, что в Петербурге строится самое глубокое метро в мире. Станция «Путиловская», от которой пошел щит, находится на глубине 60 метров.
«Было непросто, но правительство города сохранило целую отрасль – метростроение, которая была практически разрушена. За 2 года создали свою городскую компанию. Сегодня «Метрострой Северной Столицы» внедряет новые технологии. У её специалистов накоплены огромные компетенции, знания и опыт», - отметил Александр Беглов.
Сейчас в компании трудятся порядка 4 тысяч человек. Идёт набор новых сотрудников. Это также позволит увеличить темпы строительства новых станций.
Александр Беглов побеседовал с рабочими-метростроевцами, подчеркнув, что благодаря их опыту и труду город продолжает развитие метрополитена – важнейшего вида общественного транспорта для всех петербуржцев.
«Сегодня метростроевцы вовремя получают зарплату. Мы продолжаем заказывать новое оборудование для работы. Благодаря этому выйдем на большой прорыв в метростроении. Весь 2023 год для Петербурга - это начало строительства метро новой городской организацией» – подчеркнул губернатор.