Запланирован ремонт отдельных построек Десятинного монастыря в Великом Новгороде
Инспекция государственной охраны культурного наследия Новгородской области, отвечая на вопрос в социальной сети, сообщила, что помимо реставрации колокольни Десятинного монастыря в Великом Новгороде, планируется и ремонт других отдельных построек монастыря.
Как пояснили в инспекции, у построек ансамбля Десятинного монастыря разные собственники. Согласно закону, на собственнике (пользователе) объекта культурного наследия лежит обязанность поддержания объекта в надлежащем состоянии.
"Ремонт отдельных построек монастыря планируется и будет произведен, возможно, в следующем году", - прокомментировали в инспекции.
В 2023 году была выполнена реставрация колокольни. Колокольня расположена в средней части монастырской ограды, образованной келейными корпусами. Сооружена в 1902-1903 годах (автор — городской архитектор Ф.И. Воронец) на месте разобранной каменной колокольни 1811-1813 годов, в свою очередь сменившей деревянную колокольню 1788 года.
Колокольня представляет собой широко распространённый тип надвратной шатровой колокольни «восьмерик на четверике» с двумя примыкающими по бокам пониженными шатровыми пристройками (часовней и просфорной). Решена в неорусском стиле с широким использованием стилизованных мотивов древнерусского зодчества (килевидные арки, кокошники, двойные арки над проездом, шатры с валиковыми рёбрами, прямоугольные уступчатые «ширинки», впадинки и так далее). Размеры колокольни: длина — 8,8 метра, ширина — 7,1 метра, высота с крестом — 35 метров.
В годы Великой отечественной войны были утрачены шатры, кровли, перекрытия. Кладка верхних частей обветшала, временная кровля над центральным объёмом отсутствовала.
В начале 1970-х годов студенты ЛИСИ выполнили архитектурные обмеры. В 1974-1975-х годах разработан проект реставрации (Н.Н. Кузьмина), осуществлённый в 1975-1976 годах. По дореволюциооным фотографиям воссозданы шатры, завершение в виде килевидных кокошников по следам в натуре, перекрытия, штукатурка.
В 2022 году ГБУК «ННРУ» была разработана (в рамках государственного задания на 2022 год) документация для проведения ремонтных работ фасадов колокольни. Также в 2023 году сотрудниками ГБУК «ННРУ» осуществлялся авторский надзор и научное руководство за проведением работ по сохранению объекта культурного наследия.
Объект культурного наследия регионального значения является настоятельский корпус Десятинного монастыря 1890-1892 годов. Деревянные настоятельские кельи существовали с момента основания монастыря, но проследить строительную историю этой постройки ранее XIX века не представляется возможным. Точное время строительства каменного корпуса неизвестно.
Здание было повреждено в годы Великой Отечественной войны, а в послевоенный период его разрушенные части разбирались на кирпич местными жителями. К началу реставрационных работ в 1978 году сохранилась только часть корпуса с юго-восточным помещением. Реставрационные работы проведены в 1978-1983 годах. Памятник реставрирован на довоенное время (1890 год), восстановлена только часть настоятельского корпуса, сохранившаяся к началу работ (южная часть).
В Петербурге началось строительство еще одного участка шестой, Красносельско-Калининской линии метрополитена от строящейся станции «Путиловская» в сторону будущей станции «Каретная».
В тестовом режим запущен проходческий щит КТ-1.
На запуске оборудования присутствовали губернатор Александр Беглов, генеральный директор АО «Метрострой Северной столицы» Дмитрий Васильев, члены городского правительства.
На новом участке будущей шестой линии появится четыре станции – «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». Протяжённость участка - порядка 7 километров.
«Сегодня для петербургского метро очень важный день. Мы запустили проходческий щит на важном для города участке. Здесь будут пересадки на «синюю» и «фиолетовую» линии, выход к железнодорожной станции «Боровая». Президент России Владимир Путин поставил нам четкие задачи по развитию метрополитена Петербурга. Эти задачи мы выполняем. Город благодарен Президенту и федеральному центру за поддержку в строительстве и модернизации петербургского метро», - подчеркнул губернатор.
Александр Беглов отметил, что запущенный щит был создан в 1989 году на Донбассе специалистами Ясиноватского машиностроительного завода. Петербургские инженеры и рабочие метростроевцы модернизировали его и подготовили к работе.
«Пока мы вынуждены использовать старое оборудование, оставшееся от прежней организации. Но новые щиты уже будем производить в Петербурге. Заказ разместили на Обуховском заводе», - сказал губернатор.
Всего на новом участке планируется задействовать четыре щита. Два из них «Метрострой Северной Столицы» планирует запустить для проходки в первом квартале 2024 года. Щит, который сейчас изготавливается на Обуховском заводе, будет готов к работе в следующем году. Щиты попарно пойдут навстречу друг другу. Такая технология значительно ускорит проходку тоннеля.
В Петербурге до 2032 года планируется построить 20 новых станций и реконструировать 12 действующих.
Глава города выразил уверенность в реальности таких планов и подчеркнул, что в Петербурге строится самое глубокое метро в мире. Станция «Путиловская», от которой пошел щит, находится на глубине 60 метров.
«Было непросто, но правительство города сохранило целую отрасль – метростроение, которая была практически разрушена. За 2 года создали свою городскую компанию. Сегодня «Метрострой Северной Столицы» внедряет новые технологии. У её специалистов накоплены огромные компетенции, знания и опыт», - отметил Александр Беглов.
Сейчас в компании трудятся порядка 4 тысяч человек. Идёт набор новых сотрудников. Это также позволит увеличить темпы строительства новых станций.
Александр Беглов побеседовал с рабочими-метростроевцами, подчеркнув, что благодаря их опыту и труду город продолжает развитие метрополитена – важнейшего вида общественного транспорта для всех петербуржцев.
«Сегодня метростроевцы вовремя получают зарплату. Мы продолжаем заказывать новое оборудование для работы. Благодаря этому выйдем на большой прорыв в метростроении. Весь 2023 год для Петербурга - это начало строительства метро новой городской организацией» – подчеркнул губернатор.