В калининградском Железнодорожном планируют восстановить шпиль на здании ратуши в следующем году
В поселке Железнодорожный Правдинского района собираются восстановить шпиль на здании бывшей ратуши (сегодня это многоквартирный жилой дом № 25 на улице Коммунистической).
Об этом сообщил руководитель Фонда капремонта Калининградской области Олег Туркин.
«Да, мы будем делать башню и шпиль. Сейчас занимаемся проектно-сметной документацией. Надеюсь, уже в 2024 году восстановим», — сообщил Олег Туркин.
По его словам, на данный момент на здании идут фасадные работы, которые затянулись «по объективным причинам».
«Подрядчик снимал слепки декоративных элементов и карнизов, но в первом квартале следующего года он должен все закончить», — добавил чиновник.
Что касается крыши здания ратуши, то ее ремонт был выполнен несколько лет назад. При этом, по словам Туркина, стропила тогда не стали поднимать, и сегодня геометрия отличается от исторической.
«Поднимать крышу мы уже точно не будем», — добавил Олег Туркин.
В ноябре прошлого года местные жители пожаловались на некачественный ремонт здания ратуши. Судя по опубликованным в социальных сетях видеозаписям, подрядчик прикрутил ко всем фасадам штукатурную сетку, решив не сбивать старую штукатурку. Фонд капремонта, зафиксировав нарушения, приостановил тогда работы до устранения замечаний. Сетку тогда демонтировали, а старую штукатурку отбили.
Здание ратуши в Гердауэне (ныне пос. Железнодорожный) было построено на рубеже XIX и XX веков. Оно является выявленным объектом культурного наследия. Как сообщает портал Prussia39.ru, ранее конёк здания венчала башня со шпилем и флюгером (сейчас она утрачена). Над дверным проёмом также помещался балкон на консолях (он также утрачен).
В Калининграде на два года раньше срока открылось техническое движение на развязке Северного обхода в районе Советского проспекта.
Как сообщает пресс-служба правительства Калининградской области, это одна из крупнейших транспортных развязок региона, которая включает в себя три путепровода, построенных взамен снесенного двухполосного моста.
Протяженность основного шестиполосного хода развязки — 1,6 км, ширина каждой полосы — 3,75 метра.
«По контракту работы должны быть завершены в декабре 2025 года, — уточнили в пресс-службе. — Однако благодаря опережающему финансированию из федерального бюджета и работе подрядчиков практически в круглосуточном режиме стало возможным открыть техническое движение на данном участке с опережением сроков на два года».
Сообщается, что до момента ввода объекта в эксплуатацию на нем будет действовать ограничение скоростного режима в 40 км/час как для объекта, находящегося в стадии строительства. Однако после снятия ограничений для легкового транспорта скорость увеличится до 110 км/час, а для грузового — до 90 км/час.
«В ближайшие недели объявим результаты конкурса на следующие этапы Северного обхода, — сообщил губернатор Антон Алиханов, принявший участие в открытии развязки. — В этом году на подготовительные работы предусмотрено порядка миллиарда рублей, на следующий год заложено четыре миллиарда. Если нас также будет поддерживать федеральное правительство в плане опережающего финансирования, то за три, максимум четыре года планируем полностью завершить реконструкцию Северного обхода с выходом до трассы на Балтийск».