Новые лифты на проспекте Стачек в Петербурге
В доме по адресу проспект Стачек 67, к.5 завершается ремонт лифтового оборудования.
В доме 1953 года постройки меняют сразу 4 лифта.
После ремонта в здании сталинского неоклассицизма будут ходить современные, отечественные лифты.
Производитель оборудования – Санкт-Петербургский лифтовой завод.
Уже собран каркас новой лифтовой шахты, установлены направляющие, противовес, кабина. Заменена лебедка и станция управления лифта в машинном помещении. Сейчас специалисты занимаются обшивкой шахты металлическими листами.
Новое оборудование отличается повышенной вместимостью и грузоподъемностью, также увеличится и скорость лифта до 1 метра в секунду. Для людей с дополнительными потребностями появится звуковое сопровождение и шрифт Брайля на кнопках. Двери установят огнеупорные.
«Для каждого лифта разрабатывается индивидуальный проект, так как высотные отметки остановок кабины даже у типовых домов могут быть разными. Это связано с особенностями строительства и условиями эксплуатации зданий», — поделились специалисты Фонда.
В краткосрочном плане 2024 года запланирована замена более 2400 лифтов, по 1800 подъемникам работы завершены или находятся в высокой степени готовности.
Всего до конца 2025 года Фонду предстоит заменить около 7000 лифтов, в этом помогает субсидия из городского бюджета. Правительство Санкт-Петербурга планирует выделять на данный вид работ по 6 млрд рублей ежегодно с 2023 по 2025 год.
Завершился капитальный ремонт Лизинского путепровода в Южнопортовом районе. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков. «Содержанию мостовых сооружений уделяется особое внимание, все объекты проходят регулярные обследования. При необходимости принимается решение о выполнении капитального или текущего ремонта», — отметил заммэра. На время проведения ремонта путепровод полностью не закрывали, но движение по нему частично ограничивали. «В рамках проекта восстановили мостовое полотно проезжей части и тротуаров, заменили гидроизоляцию, деформационные швы и перильное ограждение, отремонтировали железобетонную плиту и металлические балки пролетного строения. Ремонт помог устранить колейность на дорожном полотне и обеспечить дальнейшую безопасную эксплуатацию путепровода», — рассказал Петр Бирюков. За последние 12 лет различные виды ремонтных работ провели на каждом объекте мостового хозяйства столицы.