В столице отремонтировали три дома, построенных по проектам архитектора Иосифа Ловейко
Три дома, построенных по проектам известного советского архитектора Иосифа Ловейко, обновили в Москве.
Работы прошли в рамках столичной программы капитального ремонта жилого фонда.
Творчество Иосифа Ловейко неразрывно связано с Москвой. Он работал над многими крупными архитектурно-строительными проектами своего времени и был главным архитектором города. Одной из первых его работ стал проект в стиле советского неоклассицизма — дом Инжкоопстроя (Котельническая набережная, дом 25, корпус 2). Профильные специалисты комплекса городского хозяйства восстановили фасад здания, подъезды и инженерные системы.
Нижний ярус здания акцентирован прямоугольной штукатурной рустовкой. Средний ярус на уровне второго и третьего этажей выделен арочными проемами, которые разделяют парные колонны с ионическими капителями. Внутри лоджий устроены балконы с балясинами. Верхняя часть здания акцентирована балконами с ионическими полуколоннами. Фасад дома венчает карниз с кронштейнами.
Перед началом ремонта все поверхности очистили и отмыли от загрязнений, затем восстановили штукатурный слой и нанесли антигрибковую защиту. В процессе ремонта балконов восстановили около 200 балясин, лепные элементы, а также плитку на балконных галереях. В завершение фасад окрасили в исторический цвет. Кроме того, специалисты обновили керамогранитную плитку на цоколе дома, входные группы и отремонтировали водосточные трубы.
Второй отремонтированный дом, построенный по проекту Иосифа Ловейко, находится на Краснопресненской набережной (дом 2/1). 11-этажная высотка в стиле советского неоклассицизма имеет г-образную форму. Нижние три этажа выделены рустом, верхние украшены портиками лоджий с барельефами. На главном фасаде симметрично расположены арки с кессонированным потолком. Завершает главный фасад многопрофильный карниз и аттики с балюстрадой, а межэтажные карнизы придают зданию объем.
Материалы и технологии для восстановления исторического облика дома были тщательно подобраны специалистами столичного Фонда капитального ремонта исходя из специфики здания. Работы по реконструкции фасада проходили в несколько этапов. Сначала очистили и отмыли поверхности от грязи, копоти и старой краски, восстановили штукатурный слой нижних трех этажей и стен арочных проездов. Отремонтировали кирпичную кладку, обработав места намокания антигрибковым и укрепляющим средством, а после на подготовленную поверхность нанесли новый слой краски. Кроме того, специалисты восстановили балконы и входные группы, элементы архитектурного декора и обновили внутренние коммуникации.
Третье здание, построенное по проекту Иосифа Ловейко, — дом 122 на проспекте Мира. 10-этажная высотка тоже считается образцом советского неоклассицизма. Дом имеет сложную форму со сквозным арочным проездом в боковой части. Нижние этажи парадного фасада отделены от верхних профилированным карнизом и выделены рустом. По периметру дом венчает карниз.
Во время капитального ремонта специалисты расчистили и промыли внешние стены, убрав плесень и грибок, восстановили швы и локальные разрушения кирпичной кладки. На уровне нижних этажей отремонтировали штукатурный руст, покрасили фасад, а стены верхних этажей из керамического блока обработали защитным водоотталкивающим составом. Также в доме установили новые стеклопакеты, восстановили цоколь, привели в порядок балконы, заменили коммуникации и входные двери.
В Смольном состоялась рабочая встреча губернатора Александра Беглова и помощника Президента Российской Федерации Максима Орешкина.
Обсуждались крупные инфраструктурные проекты, реализуемые по поручению Президента России Владимира Путина.
Речь шла о строящейся Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД).
«Проект строительства ШМСД неоднократно поддержан поручениями Президента. В том числе, в октябре этого года. По значимости он сопоставим с КАД и ЗСД. Строительство первого этапа – Витебской развязки уже идет. Проектная документации по левобережному участку после Витебской развязки получила положительное заключение Главгосэкспертизы России. Планируется также полностью завершить проектирование моста через Неву и правобережного участка до КАД», - отметил Александр Беглов.
Как подчеркнул губернатор, строительство новых участков магистрали на территории города в соответствии с предложенным графиком позволит синхронизировать проектирование и строительство заключительных этапов на территории Ленинградской области.
Александр Беглов отметил, что реализация всего проекта обеспечит комплексный транспортный эффект в рамках Санкт‑Петербургской агломерации и разгрузит существующие магистрали.
Строительство планируется на принципах государственно- частного партнерства. Городской бюджет финансирует подготовку территории и строительство необходимой улично-дорожной сети с подходами и подключениями.
Александр Беглов и Максим Орешкин также обсудили ход подготовительных работ по созданию туристического кластера на территории бывшей строительной площадки «Горская».
Работы ведутся в рамках федеральной программы создания круглогодичных морских курортов. Проект реализуется в рамках соглашения между Санкт‑Петербургом, Корпорацией Туризм РФ и инвестором проекта Яхт-клуб Санкт‑Петербурга.
В Горской планируется создание объектов спортивной и гостиничной инфраструктуры и большого количества рекреационных пространств.
Проект предусматривает строительство федерального круглогодичного морского курорта с круглогодичным бассейном, водными аттракционами, гостиничными номерами различных классов. Будет обустроена береговая полоса Невской губы Финского залива, построены набережные и создана прогулочная парковая зона вдоль воды.
По оценке кластер сможет принимать до 1,33 миллиона гостей в год.
Александр Беглов, подчеркнул, что проект также предусматривает создание и реконструкцию целого ряда объектов инженерной и транспортной инфраструктуры.
Среди них строительство продолжения магистрали М-1 от магистрали М-49 протяженностью 11,5 км до развязки с КАД и строительство самой развязки.
Будут построены канализационный коллектор протяженностью 6,3 км и еще две развязки с путепроводами через железнодорожные пути. В настоящее время Правительство Петербурга прорабатывает вопрос строительства и эксплуатации путепроводов через железнодорожные пути на принципах государственно-частного партнерства.