Залу 100 фонарей Московского дворца пионеров вернули исторический облик
Реставраторы вернули историческое оформление залу 100 фонарей Московского дворца пионеров, который расположен на втором этаже над кафе.
Он получил свое название из-за конструктивных и архитектурных особенностей. В работе специалистам помогли не только авторские чертежи, но и рисунок, случайно обнаруженный на художественной выставке.
«Основной темой интерьера этого зала стало решение потолка. Освещение пространства осуществлялось через 100 небольших зенитных фонарей естественного света, встроенных в кровлю, под которыми располагалась воздушная металлическая конструкция с подвешенными на ней конусообразными светильниками искусственного освещения. Уровень дневного света регулировался вручную с помощью специальной шторки. Боковые стены зала были облицованы белыми волокнистыми плитами “Травертон”, а задняя стена — рейками, обтянутыми специальным полихлорвиниловым профилем черного цвета», — рассказали в пресс-службе Департамента капитального ремонта города Москвы.
За время работы Московского дворца пионеров и предыдущих косметических ремонтов оригинальные отделочные материалы стен и потолков были утрачены. В неудовлетворительном состоянии находилась система зенитных фонарей, исчезли подвесные конусообразные светильники, и была утрачена система зашторивания, с помощью которой регулировалось дневное освещение.
Во время работ оформление зала восстановили в соответствии с авторским замыслом вплоть до колористического решения. Это удалось сделать благодаря эскизу Игоря Покровского, найденному на выставке, где изображен проект помещения в цвете.
«Используя архивные чертежи, восстановили конструкцию каждого зенитного фонаря: в центре металлический цилиндр, встроенный в пирог перекрытия и кровли, сверху воссозданный стеклянный купол, а снизу прозрачное стекло. Из-за невозможности восстановления оригинальной системы зашторивания было принято решение об установке в каждый зенитный фонарь по светильнику. С их помощью можно регулировать степень освещенности помещения, имитируя таким образом яркость дневного света. Подвесную металлическую конструкцию очистили от многолетних загрязнений и заново покрасили в красный цвет. Также на свои прежние места вернулись воссозданные конусообразные светильники черного цвета, кстати, их тоже 100», — отметили в пресс-службе ведомства.
В облицовке боковых стен реставраторы использовали современные светлые акустические плиты, по цвету и фактуре близкие к историческим. Их материал хорошо поглощает шумы и улучшает акустические свойства помещения. Для отделки задней стены воссоздали рейки, обтянутые полихлорвиниловым профилем черного цвета. Сцену для выступлений облицевали деревянными панелями натурального оттенка. В зал вернулись кресла насыщенного зеленого цвета. Теперь они стали эргономичными и складываются вместе с подлокотниками, благодаря чему проход между креслами становится шире.
Аудитория вмещает более 250 зрителей. Она предназначена для проведения лекций, научных опытов, встреч и кинопоказов.
В Петербурге началось строительство еще одного участка шестой, Красносельско-Калининской линии метрополитена от строящейся станции «Путиловская» в сторону будущей станции «Каретная».
В тестовом режим запущен проходческий щит КТ-1.
На запуске оборудования присутствовали губернатор Александр Беглов, генеральный директор АО «Метрострой Северной столицы» Дмитрий Васильев, члены городского правительства.
На новом участке будущей шестой линии появится четыре станции – «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». Протяжённость участка - порядка 7 километров.
«Сегодня для петербургского метро очень важный день. Мы запустили проходческий щит на важном для города участке. Здесь будут пересадки на «синюю» и «фиолетовую» линии, выход к железнодорожной станции «Боровая». Президент России Владимир Путин поставил нам четкие задачи по развитию метрополитена Петербурга. Эти задачи мы выполняем. Город благодарен Президенту и федеральному центру за поддержку в строительстве и модернизации петербургского метро», - подчеркнул губернатор.
Александр Беглов отметил, что запущенный щит был создан в 1989 году на Донбассе специалистами Ясиноватского машиностроительного завода. Петербургские инженеры и рабочие метростроевцы модернизировали его и подготовили к работе.
«Пока мы вынуждены использовать старое оборудование, оставшееся от прежней организации. Но новые щиты уже будем производить в Петербурге. Заказ разместили на Обуховском заводе», - сказал губернатор.
Всего на новом участке планируется задействовать четыре щита. Два из них «Метрострой Северной Столицы» планирует запустить для проходки в первом квартале 2024 года. Щит, который сейчас изготавливается на Обуховском заводе, будет готов к работе в следующем году. Щиты попарно пойдут навстречу друг другу. Такая технология значительно ускорит проходку тоннеля.
В Петербурге до 2032 года планируется построить 20 новых станций и реконструировать 12 действующих.
Глава города выразил уверенность в реальности таких планов и подчеркнул, что в Петербурге строится самое глубокое метро в мире. Станция «Путиловская», от которой пошел щит, находится на глубине 60 метров.
«Было непросто, но правительство города сохранило целую отрасль – метростроение, которая была практически разрушена. За 2 года создали свою городскую компанию. Сегодня «Метрострой Северной Столицы» внедряет новые технологии. У её специалистов накоплены огромные компетенции, знания и опыт», - отметил Александр Беглов.
Сейчас в компании трудятся порядка 4 тысяч человек. Идёт набор новых сотрудников. Это также позволит увеличить темпы строительства новых станций.
Александр Беглов побеседовал с рабочими-метростроевцами, подчеркнув, что благодаря их опыту и труду город продолжает развитие метрополитена – важнейшего вида общественного транспорта для всех петербуржцев.
«Сегодня метростроевцы вовремя получают зарплату. Мы продолжаем заказывать новое оборудование для работы. Благодаря этому выйдем на большой прорыв в метростроении. Весь 2023 год для Петербурга - это начало строительства метро новой городской организацией» – подчеркнул губернатор.