В наукограде Черноголовка преобразится территория вблизи озера Южное
В рамках национального проекта «Жилье и городская среда» в подмосковной Черноголовке пройдет масштабное благоустройство зоны отдыха «Южное озеро», сообщает пресс-служба Министерства благоустройства региона.
«Южное озеро в Черноголовке — излюбленное место отдыха жителей и гостей города. Существующая инфраструктура здесь давно устарела, и территория требует обновления. Главная задача проекта — создание комфортной среды с максимальным сохранением природного облика территории», - рассказал министр благоустройства Московской области Михаил Хайкин.
Зона отдыха «Южное озеро» расположена в юго-восточной части города Черноголовка. С северо-запада примыкает к жилой застройке, с юго-восточной плавно переходит в лесной массив. Дикий ландшафт делает территорию непохожей на городские парки. В центре располагается главное место притяжения — Южное озеро.
Концепцией предлагается разделить территорию на три основные функциональные зоны: пляжная, спортивная и прогулочная. В прогулочной части точечно образуются зоны притяжения, органично вписанными в лесную часть парка. Простые и лаконичные формы не доминируют и не отвлекают от природы. Будет реконструирована площадь с фонтаном, там появится входная группа в виде теневых навесов с качелями, а рядом появится удобная парковочная зона. На центральной поляне появится новая городская сцена.
Пляжная зона с северной стороны озера будет облагорожена и оборудована кабинками для переодевания, вышкой спасателя, а также детским комплексом для игры с песком и водой. К существующему пирсу будет пристроен амфитеатр, на котором комфортно смогут разместиться зрители во время летних концертов. На всем протяжении южного берега расположатся смотровые площадки двух типов: открытие и с навесом. Будет организован пирс для зимнего купания, оборудованный кабинкой для переодевания. Берег вокруг озера будет укреплен от осыпания.
В спортивной зоне будет оборудована площадка для игры баскетбол, обновлена стена для большого тенниса. За футбольным стадионом будет организована площадка для катания на роликовых коньках.
Кроме того, со стороны улицы Центральная планируется организация исключительно пешеходной входной группы, по территории зоны отдыха и вокруг озера будет выделена велодорожка, обеспечивающая комфорт пешеходам. На всей территории зоны отдыха будут обновлены покрытия дорожек, разместится современная парковая мебель, система уличного освещения, появятся туалетные модули и камеры видеонаблюдения. На всей территории будет доступен Wi-Fi. Работы рассчитаны на два года.
В Петербурге началось строительство еще одного участка шестой, Красносельско-Калининской линии метрополитена от строящейся станции «Путиловская» в сторону будущей станции «Каретная».
В тестовом режим запущен проходческий щит КТ-1.
На запуске оборудования присутствовали губернатор Александр Беглов, генеральный директор АО «Метрострой Северной столицы» Дмитрий Васильев, члены городского правительства.
На новом участке будущей шестой линии появится четыре станции – «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». Протяжённость участка - порядка 7 километров.
«Сегодня для петербургского метро очень важный день. Мы запустили проходческий щит на важном для города участке. Здесь будут пересадки на «синюю» и «фиолетовую» линии, выход к железнодорожной станции «Боровая». Президент России Владимир Путин поставил нам четкие задачи по развитию метрополитена Петербурга. Эти задачи мы выполняем. Город благодарен Президенту и федеральному центру за поддержку в строительстве и модернизации петербургского метро», - подчеркнул губернатор.
Александр Беглов отметил, что запущенный щит был создан в 1989 году на Донбассе специалистами Ясиноватского машиностроительного завода. Петербургские инженеры и рабочие метростроевцы модернизировали его и подготовили к работе.
«Пока мы вынуждены использовать старое оборудование, оставшееся от прежней организации. Но новые щиты уже будем производить в Петербурге. Заказ разместили на Обуховском заводе», - сказал губернатор.
Всего на новом участке планируется задействовать четыре щита. Два из них «Метрострой Северной Столицы» планирует запустить для проходки в первом квартале 2024 года. Щит, который сейчас изготавливается на Обуховском заводе, будет готов к работе в следующем году. Щиты попарно пойдут навстречу друг другу. Такая технология значительно ускорит проходку тоннеля.
В Петербурге до 2032 года планируется построить 20 новых станций и реконструировать 12 действующих.
Глава города выразил уверенность в реальности таких планов и подчеркнул, что в Петербурге строится самое глубокое метро в мире. Станция «Путиловская», от которой пошел щит, находится на глубине 60 метров.
«Было непросто, но правительство города сохранило целую отрасль – метростроение, которая была практически разрушена. За 2 года создали свою городскую компанию. Сегодня «Метрострой Северной Столицы» внедряет новые технологии. У её специалистов накоплены огромные компетенции, знания и опыт», - отметил Александр Беглов.
Сейчас в компании трудятся порядка 4 тысяч человек. Идёт набор новых сотрудников. Это также позволит увеличить темпы строительства новых станций.
Александр Беглов побеседовал с рабочими-метростроевцами, подчеркнув, что благодаря их опыту и труду город продолжает развитие метрополитена – важнейшего вида общественного транспорта для всех петербуржцев.
«Сегодня метростроевцы вовремя получают зарплату. Мы продолжаем заказывать новое оборудование для работы. Благодаря этому выйдем на большой прорыв в метростроении. Весь 2023 год для Петербурга - это начало строительства метро новой городской организацией» – подчеркнул губернатор.