Будущие СРО формируют членскую базу
В декабре
НП «ЦентрРегион», включающее компании, ведущие работу в области строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов капитального строительства и аффилированное с ним НП «ЦентрРегионПроект», объединяющее организации, работающие в сфере подготовки проектной документации, были учреждены в Москве в августе
Президентом НП «ЦентрРегион» стал Кирилл Шалин, Управляющий партнер адвокатского бюро «Шалин и партнеры», специализирующегося на обслуживании предприятий строительной отрасли; вице-президентом – Роман Бедрик, занимающийся реализацией проектов в сфере промышленной безопасности.
Оба НП объединены единой структурой управления и общим коллегиальным органом управления – Советом, который будет сформирован до конца января
«Переход строительной отрасли России на систему саморегулирования неизбежен. А многие предприятия по-прежнему с опаской относятся к создаваемым НП и до последнего будут оттягивать свое вступление в СРО. Но отмена выдачи лицензий уже произошла, а через год деятельность только по лицензиям станет незаконной» - говорит Кирилл Шалин.
В
Один из основных реализованных проектов – электрификация участка Сызрань – Сенная Куйбышевской и Приволжской железной дороги. Участок находится в составе транспортного коридора Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел и соединяет промышленные центры Урала и Поволжья с районами Предкавказья и Северного Кавказа, а также с морскими портами Азово-Черноморского бассейна, через которые осуществляются перевозки экспортно-импортных грузов.
Завершение работ на участке обеспечивает создание единого электрифицированного направления и образование масштабного полигона переменного тока протяженностью более 10 тысяч км от Владивостока до основной припортовой станции на юге России – Новороссийска. В результате электрификации участка Сызрань – Сенная ликвидирован дефицит пропускных способностей этого направления и обеспечена возможность движения грузовых поездов весом до 6000 тонн, пассажирских со скоростями до
В рамках развития инфраструктуры на направлениях Кузбасс – Северо-Запад, Кузбасс – Азово-Черноморский и Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел также проводились работы по модернизации объектов энергетики. В результате сняты ограничения по пропуску тяжеловесных поездов на 43 участках сети железных дорог общей протяженностью около
В
С 2000 по