Включение дома 8/8 по Новолучанской в Великом Новгороде в реестр ОКН признали обоснованным
Включение в единый государственный реестр объектов культурного наследия (ОКН) выявленного объекта культурного наследия «Дом жилой», XX века на Новолучанской улице признали обоснованным.
Дом 8/8 по Новолучанской (ранее Комсомольской) обладает историко-культурной ценностью и особенностями (предметом охраны), являющимися основанием для включения его в реестр, и соответствует критериям объекта культурного наследия, установленным федеральным законом.
Дом располагается в Новгороде на перекрёстке улиц Новолучанской и Предтеченской (до 1946 года — Забавской). До его появления на этом месте находился деревянный одноэтажный дом, принадлежащий учителю. Согласно историческим данным, рассматриваемый объект был построен в 1937 году для обеспечения жилыми квартирами рабочих и служащих Новгородского ликёроводочного завода. Архитектор не установлен. Первоначально, здание было двухэтажным, имело балконы и развитый пластический декор.
В 1950-х годах здание было надстроено с демонтажом части конструкций (в том числе углового балкона, обращённого на перекрёсток) и отделки. Сегодня памятник представляет собой большое трёхэтажное прямоугольное в плане здание.
Как отмечает эксперт, несмотря на преобразования и утраты, объект обладает историкокультурной ценностью как неотъемлемый элемент цельно сложившейся фронтальной архитектурной застройки Новолучанской улицы первой половины XX века.
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил о поставленной на ближайшие пять лет задаче привлекать в дорожное строительство внебюджетное финансирование, при этом подходы будут пересмотрены.
"В ближайшие пять лет мы будем развивать привлечение внебюджетных источников в дорожное строительство. Мы ставим себе ключевую задачу", - сказал Хуснуллин, выступая на пленарной сессии в рамках "Транспортной недели" в Москве.
При этом вице-премьер заявил, что большинство реализуемых концессионных соглашений в транспортном строительстве в РФ оказались неуспешны.
"Я проанализировал: порядка 50% концессий, которые были сделаны по стране по транспорту, могу сказать - успешные из них единицы. Остальные либо проблемные, либо вообще находятся в таком состоянии, что начаты, но исполнить не могут до конца", - подчеркнул он.
Хуснуллин привел в пример обход Хабаровска. "Когда построили объездную дорогу, только теперь регион должен весь свой дорожный фонд платить за концессию и не ремонтировать ни одного метра. Вот такие концессии нам не нужны", - рассказал вице-премьер.
"Поэтому мы сделали оценку всех этих концессий, с Минтрансом активно здесь поработали. Мы подготовим новые предложения, как работать с внебюджетным финансированием", - сообщил Хуснуллин.
Он также отметил, что регионам нужно учитывать собственные возможности, а также возможности федерального центра, чтобы удерживать баланс между строительством и реконструкцией дорог. Также необходимо определить подход к стоимости содержания дорог, она разнится в регионах от одного до пяти раз.