Высотные дома в зоне отчуждения аэропорта Шереметьево предлагается снести

14.01.2009 15:32

Жители города Сходня совместно с заместителем главы Росприроднадзора Олегом Митволем подали иск в Химкинский городской суд с требованием признать незаконным строительство высотных жилых домов в зоне отчуждения международного аэропорта «Шереметьево», сообщил РИА Новости Олег Митволь.

«В последних числах декабря 2008 г. мы подали иск в суд с требованием признать незаконным строительство и снести высотки в зоне рядом с аэропортом Шереметьево. За основу иска мы взяли материалы прокуратуры. Для рассмотрения иска уже назначен судья», - сказал он.

Ранее сообщалось, что аэропорт «Шереметьево» может потерять международный статус в связи с ведущимся в зоне отчуждения строительством высотных жилых домов. Согласно нормам Международной организации гражданской авиации, зона вокруг аэропорта должна быть полностью свободной от препятствий. Митволь сказал, что строительство ведется на линии глиссады (посадки).

О том, что, согласно проведенной 17 января 2007 г. проверке, строительство высоток "осуществляется с нарушением действующего законодательства РФ», говорится и в письме гендиректора аэропорта «Шереметьево» главе городского округа Химки Владимиру Стрельченко. В нем также отмечается: «В соответствии с пунктом 131 главы 3 федеральных правил использования воздушного пространства РФ просим обязать лиц, допустивших нарушения, за свой счет произвести снос незаконно построенных сооружений».

Первая линия скоростного трамвая появится к 2016 г. в Москве на шоссе Энтузиастов
12.01.2009 22:02

В период с 2013 по 2015 гг. в Москве будет построена первая линия скоростного трамвая, которая пройдет по шоссе Энтузиастов, от МКАД, из района Ивановское, до площади Рогожской заставы. Протяженность линии составит 11 км, сообщил ИА Интерфакс источник в городской администрации.

Как заявлял ранее руководитель департамента транспорта и связи Москвы Леонид Липсиц, этот участок уже находится в стадии проектирования. «Концепция скоростного трамвая предъявляет совсем другие требования не только к подвижному составу, но и к пути, радиусу поворотов, и к инфраструктуре. Эти трамваи будут обязательно низкопольные», - сказал он.

По словам Л.Липсица, в данный момент «проблема современного московского трамвая в том, что, по сути, мы имеем две никак не связанные системы: одну - на севере, другую - на юге». «Скоростной трамвай будет являться единой системой, которая позволит переезжать с одной конца города в другой без пересадки на другие виды транспорта», - подчеркнул он.