Екатеринбург. Стало выгодно строить дома
Свердловская область к 2010 году планирует удвоить объемы строительства жилья.
Объем строительства жилых домов к 2010 году может увеличиться в Свердловской области в два раза по сравнению с объемом застроек в текущем году, сообщает департамент информационной политики губернатора региона.
Перспективы строительства жилья в Свердловской области обсуждались в ходе видеоконференции руководством областного министерства строительства и ЖКХ, ведомств, курирующих вопросы жилищного строительства, главами муниципальных образований региона, уточняет департамент. Конференция прошла под руководством председателя областного правительства Алексея Воробьева.
Согласно сообщению, до конца 2005 года в Свердловской области должно быть построено 1,1 млн кв. метров жилья. В соответствии с задачей, поставленной перед застройщиками, в 2007 году объем застройки должен составить 1,5 млн кв. метров жилой площади в год.
По словам Алексея Воробьева, которые приводятся в сообщении, особое внимание необходимо уделить строительству на селе. В настоящее время в областном фонде поддержки индивидуального жилищного строительства зарегистрировано 8 тыс. заявлений от жителей села.
Областной премьер также поручил главам муниципальных образований продумать механизм поддержки застройщиков из местных бюджетов, говорится в пресс-релизе.
Кроме того, на совещании было озвучено, что областным агентством ипотечного жилищного кредитования в текущем году выдано 1,5 тыс. кредитов. Однако в соответствии с задачей, поставленной президентом РФ о выдаче не менее 1 млн. ипотечных кредитов в год, в Свердловской области ежегодно нужно выделять 30 тыс., что рассчитано приблизительно на 300 пятиэтажных домов.
По словам областного министра строительства и ЖКХ Александра Карлова, при росте экономических показателей развития региона в последние годы увеличилась возможность населения приобретать жилье. В ряде городов – в Краснотурьинске, Североуральске, Серове, Полевском, Каменск-Уральском, как и в Екатеринбурге – стало выгодно строить дома, поскольку спрос на новые квартиры очень высок, говорится в сообщении.
Источник: «Интерфакс»
Остальные региональные новости доступны здесь.
Полпред Кириенко предлагает привлечь частный капитал к строительству плотины в Нижегородской области.
Полномочный представитель президента РФ в Приволжском федеральном округе Сергей Кириенко предлагает привлечь частных инвесторов к реализации проекта по строительству низконапорной плотины в Нижегородской области. С таким предложением он выступил, открывая в среду заседание круглого стола «Взаимодействие власти и бизнес-сообщества в формировании и реализации первого этапа федеральной программы "Стратегия развития транспорта России до 2010 года по проблемам системного развития водного транспорта"».
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»