Госдума рассмотрит возможность госрегулирования цен на жилье
Такой вариант в числе других мер по стабилизации цен на рынке жилья обсудили на парламентских слушаниях.
В национальном проекте должен появиться еще один показатель — это стоимость квадратного метра, которая должна если не снижаться, то хотя бы не повышаться. Об этом сообщила председатель комиссии Госдумы по обеспечению жилищных прав граждан Светлана Разворотнева.
«Судя по доходам застройщиков, такие возможности есть. Если мы ограничиваем цены на социальные продукты питания, то почему для отдельных категорий населения мы не можем ввести ограничения на рост цены, либо на маржинальность проектов?», — заявила она.
За последние три года цены на новостройки выросли на 90%. Как заявлял Центробанк, в этом виновата льготная ипотека, которая доступна практически всем. Она стимулирует спрос на жилье, что, в свою очередь, толкает цены вверх.
С регулятором согласны в Госдуме.
«Государственная ипотека и бюджетные траты не делают жилье более доступным. Растет стоимость квадратного метра. Не так важна стоимость ипотеки, если за последний год цена квадратного метра выросла в два раза», — пояснила Светлана Разворотнева.
Напоминаем, государственное регулирование цен на жилье применялось в СССР.
Стоимость квадратного метра определялась на основе государственных расценок на строительные, монтажные и отделочные работы.
В центре Железнодорожного, на улице Пушкинской, начались работы по расчистке фахверковых складов перед их восстановлением.
Судя по всему, на этот раз объекты культурного наследия, которые почти десять лет назад чуть было не «пустили на кирпич», действительно спасут.
Первый склад, помещения которого в течение выходных освобождал от мусора подрядчик, был выкуплен в 2022 году, а второй — в октябре 2023 года. Оба склада выкупила компания «Бартия», возглавляемая Вячеславом Ворониным (его компания также занимается восстановлением крайсхауса в Железнодорожном). До этого здания переживали период упадка, продолжавшийся более чем 20 лет.
Еще в 1991 году склады перешли в собственность Сергея Бочкова и Вячеслава Пивоварова, однако владельцы длительное время не занимались сохранением объектов. В 2014 году склады начали разбирать якобы для последующей реконструкции, но демонтаж удалось остановить при помощи общественников (здания же так и остались в полуразрушенном состоянии). Впоследствии власти неоднократно заявляли о своем намерении изъять объекты (например, в 2018-м, и в 2019-м годах). В конце 2019 года в правительстве заявили, что собственники приступили к реконструкции (работы по первому складу обещали завершить в апреле 2020 года), однако впоследствии губернатор Антон Алиханов сообщил, что собственник «опять всё это бросил». 30-летнее разрушительное владение было прервано в июне 2021 года, когда Правдинский районный суд удовлетворил иск областных властей об изъятии фахверкового склада в Железнодорожном у прежнего собственника — бизнесмена Сергея Бочкова. Позднее изъят был и второй склад.
Еще до начала работ по расчистке гендиректор компании «Строймонтажсервис» Валерий Щербатых (компания является подрядчиком по восстановлению объектов) рассказывал, что накануне в администрации Правдинска было получено разрешение на противоаварийные работы, и что в ближайшее время придется ограничить проезд рядом с объектами. Валерий Щербатых пояснял, что часть обоих зданий придется демонтировать, после чего их «пересоберут в первоначальном виде».
Прораб Василий Гайналий рассказал, что расчистка началась с левого (более разрушенного) здания. Он же рассказал, что в четверг осмотр объекта проводили представители региональной Службы охраны объектов культурного наследия.
«Они описание сделали, зафиксировали все, чтобы понять, полностью нам здания разбирать или частично сохранить», — добавил он.