На Нагорной улице Москвы построят новую школу по программе комплексного развития территорий
Неэффективно используемый участок в районе Котловка реорганизуют по программе комплексного развития территорий (КРТ).
Соответствующее решение опубликовано на сайте Правительства Москвы.
«Территория общей площадью 2,73 гектара расположена по адресу: улица Нагорная, владение 28/3. Здесь планируется построить общеобразовательную школу площадью 27 тысяч квадратных метров. Объем инвестиций в комплексное развитие площадки составит почти 3,5 миллиарда рублей», — рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.
Сейчас участок используется неэффективно. После ввода в эксплуатацию новую школу смогут посещать более 1,3 тысячи учащихся, сообщил министр Правительства Москвы, руководитель Департамента городского имущества Максим Гаман. На участке также будут проведены все необходимые работы по озеленению и благоустройству.
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил о поставленной на ближайшие пять лет задаче привлекать в дорожное строительство внебюджетное финансирование, при этом подходы будут пересмотрены.
"В ближайшие пять лет мы будем развивать привлечение внебюджетных источников в дорожное строительство. Мы ставим себе ключевую задачу", - сказал Хуснуллин, выступая на пленарной сессии в рамках "Транспортной недели" в Москве.
При этом вице-премьер заявил, что большинство реализуемых концессионных соглашений в транспортном строительстве в РФ оказались неуспешны.
"Я проанализировал: порядка 50% концессий, которые были сделаны по стране по транспорту, могу сказать - успешные из них единицы. Остальные либо проблемные, либо вообще находятся в таком состоянии, что начаты, но исполнить не могут до конца", - подчеркнул он.
Хуснуллин привел в пример обход Хабаровска. "Когда построили объездную дорогу, только теперь регион должен весь свой дорожный фонд платить за концессию и не ремонтировать ни одного метра. Вот такие концессии нам не нужны", - рассказал вице-премьер.
"Поэтому мы сделали оценку всех этих концессий, с Минтрансом активно здесь поработали. Мы подготовим новые предложения, как работать с внебюджетным финансированием", - сообщил Хуснуллин.
Он также отметил, что регионам нужно учитывать собственные возможности, а также возможности федерального центра, чтобы удерживать баланс между строительством и реконструкцией дорог. Также необходимо определить подход к стоимости содержания дорог, она разнится в регионах от одного до пяти раз.