В Институте высоких технологий кампуса в Калининграде завершаются монолитные работы
В корпусе Института высоких технологий кампуса мирового уровня «Кантиана» на базе Балтийского федерального университета им. Иммануила Канта в Калининграде завершаются монолитные работы.
«Площадь нового четырехэтажного учебного корпуса составляет более 13 тыс. кв. м. В его состав войдут Институт исследования искусственного интеллекта, Высшая школа инженерии и технических сервисов, Центр механотроники и многое другое. Обучаться там будут почти 1700 студентов. После завершения строительства корпус оснастят самым современным учебным, инженерным и лабораторным оборудованием», - сообщил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев.
На территории кампуса также возвели новое общежитие, в котором будут проживать более 800 студентов. Помимо жилых блоков с двухместным размещением там появятся комнаты отдыха, пространства для проведения досуга и самоподготовки, а также бытовые помещения. Кроме того, в общежитии разместят столовую на 360 посадочных мест и кафе.
«В настоящее время специалисты выполняют работы по остеклению двух корпусов студенческого кампуса – корпуса №1 с общей аудиторией и библиотекой, а также корпуса №2 с экскурсионным бюро и многофункциональным центром для студентов и преподавателей. Всего на территории Балтийского федерального университета построят шесть учебных корпусов и два общежития на 2482 места», - отметил генеральный директор ППК «Единый заказчик» Карен Оганесян.
Учебные корпуса оснастят передовыми лабораториям по различным направлениям. Также на территории университета появится улица с кафе, магазинами и отделениями банков.
Завершить строительство кампуса мирового уровня общей площадью более 109 тыс. кв. м планируется в 2025 году. Его особенностью станет режим открытого доступа и комплексной безопасности на основе цифровых технологий и биометрии.
Строительство кампуса в Калининграде ведет ППК «Единый заказчик» в рамках комплексной госпрограммы «Строительство», куратором которой является Минстрой России.
В Петербурге началось строительство еще одного участка шестой, Красносельско-Калининской линии метрополитена от строящейся станции «Путиловская» в сторону будущей станции «Каретная».
В тестовом режим запущен проходческий щит КТ-1.
На запуске оборудования присутствовали губернатор Александр Беглов, генеральный директор АО «Метрострой Северной столицы» Дмитрий Васильев, члены городского правительства.
На новом участке будущей шестой линии появится четыре станции – «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». Протяжённость участка - порядка 7 километров.
«Сегодня для петербургского метро очень важный день. Мы запустили проходческий щит на важном для города участке. Здесь будут пересадки на «синюю» и «фиолетовую» линии, выход к железнодорожной станции «Боровая». Президент России Владимир Путин поставил нам четкие задачи по развитию метрополитена Петербурга. Эти задачи мы выполняем. Город благодарен Президенту и федеральному центру за поддержку в строительстве и модернизации петербургского метро», - подчеркнул губернатор.
Александр Беглов отметил, что запущенный щит был создан в 1989 году на Донбассе специалистами Ясиноватского машиностроительного завода. Петербургские инженеры и рабочие метростроевцы модернизировали его и подготовили к работе.
«Пока мы вынуждены использовать старое оборудование, оставшееся от прежней организации. Но новые щиты уже будем производить в Петербурге. Заказ разместили на Обуховском заводе», - сказал губернатор.
Всего на новом участке планируется задействовать четыре щита. Два из них «Метрострой Северной Столицы» планирует запустить для проходки в первом квартале 2024 года. Щит, который сейчас изготавливается на Обуховском заводе, будет готов к работе в следующем году. Щиты попарно пойдут навстречу друг другу. Такая технология значительно ускорит проходку тоннеля.
В Петербурге до 2032 года планируется построить 20 новых станций и реконструировать 12 действующих.
Глава города выразил уверенность в реальности таких планов и подчеркнул, что в Петербурге строится самое глубокое метро в мире. Станция «Путиловская», от которой пошел щит, находится на глубине 60 метров.
«Было непросто, но правительство города сохранило целую отрасль – метростроение, которая была практически разрушена. За 2 года создали свою городскую компанию. Сегодня «Метрострой Северной Столицы» внедряет новые технологии. У её специалистов накоплены огромные компетенции, знания и опыт», - отметил Александр Беглов.
Сейчас в компании трудятся порядка 4 тысяч человек. Идёт набор новых сотрудников. Это также позволит увеличить темпы строительства новых станций.
Александр Беглов побеседовал с рабочими-метростроевцами, подчеркнув, что благодаря их опыту и труду город продолжает развитие метрополитена – важнейшего вида общественного транспорта для всех петербуржцев.
«Сегодня метростроевцы вовремя получают зарплату. Мы продолжаем заказывать новое оборудование для работы. Благодаря этому выйдем на большой прорыв в метростроении. Весь 2023 год для Петербурга - это начало строительства метро новой городской организацией» – подчеркнул губернатор.