В День Кингисеппского района открыли новый бульвар
Октябрьский бульвар, благоустроенный после победы во Всероссийском конкурсе лучших проектов создания комфортной городской среды, открыли в день празднования 96-летия Кингисеппского района.
«Уходящий год особенно богат на знаковые события. Нашу гордость за свое отечество в День Победы слышали на другом берегу Нарвы, именно здесь архитекторы со всей страны учились градостроительным новеллам и делились опытом, район активно развивал промышленные и сельскохозяйственные направления, по всероссийскому конкурсу Минстроя России сделали первый этап благоустройства Октябрьского бульвара, который сегодня открываем вместе с жителями. От всей души поздравляю кингисеппцев с праздником, желаю процветания, здоровья и счастливых дней», — отметил на праздничном открытии территории заместитель председателя Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
Справка
Проект благоустройства бульвара в Кингисеппе победил на Всероссийском конкурсе лучших проектов создания комфортной городской среды в 2022 году. В его разработку были вовлечены как профильные специалисты, так и жители города. В результате учтены пожелания и потребности местных жителей. Работы прошли по нацпроекту «Жилье и городская среда», инициированному Президентом России Владимиром Путиным.
Проект благоустройства разработало архитектурное бюро «М4», процесс подготовки проекта курировал Центр компетенций Ленинградской области. Октябрьский бульвар выполняет функцию центральной площадки города, которую регулярно посещают почти все кингисеппцы. Пространство объединяет функции транзита, променада, места для досуга, праздников и публичных мероприятий. Ось бульвара представляет собой систему рекреационных пространств, сохранены функции детской и спортивных площадок.
Строительством дублера проспекта Гагарина в Нижнем Новгороде займется ООО «Концессионная строительная компания № 11», входящее в структуру ДСК «Автобан». Договор с концессионером планируется подписать в 2023 году, сообщили корреспонденту Гипермаркета недвижимости GIPERNN.RU в министерстве экономического развития и инвестиций Нижегородской области.
Прием заявок от потенциальных участников концессионного соглашения по дублеру проспекта Гагарина завершился 13 ноября. По данным Минэкономразвития, дочерняя компания «Автобана» оказалась единственным возможным инвестором: других заявок на конкурс не поступало.
Концессионное соглашение предполагает два варианта строительства дублера проспекта Гагарина — с привлечением федерального финансирования и без него. В первом случае протяженность новой магистрали составит 12,8 километра и в ее состав войдет новый мост через Оку. Во втором случае строительство переправы не предусмотрено, а длина дороги сократится до 9 километров.
Оба варианта не учитывают первую очередь, в рамках которой должна была появиться новая дорога от Анкудиновского шоссе до улицы Ларина. Четвертая очередь, которая предполагает возведение моста через Оку, является самой сложной и капиталоемкой частью проекта: ее реализация будет зависеть от федерального центра. Еще в сентябре Нижегородская область подала заявки в Федеральное дорожное агентство на субсидию в размере 19,8 млрд рублей.
Строительство второй и третьей очередей является критически важным для развития незастроенных территорий в Новинках и Ольгино, уточнили в региональном Минэконом развития. Именно поэтому реализация этой части проекта входит в оба варианта концессии. Участок дублера проспекта Гагарина от улицы Ларина до автодорог Нижний Новгород — Саратов и Ряжск — Касимов — Муром — Нижний Новгород является частью будущей улично-дорожной сети крупнейших проектов жилищного строительства на южных территориях города.
Итоговое решение по варианту реализации проекта будет принято после того, как будут окончательно определены источники финансирования, подчеркнули в министерстве экономического развития и инвестиций Нижегородской области.
Напомним, строительство трех очередей дублера проспекта Гагарина вместе с мостом через Оку оценивается более чем в 64 млрд рублей. В рамках проекта предполагается привлечение финансирования из различных источников, включая инфраструктурные бюджетные кредиты, банковское проектное финансирование и прямые федеральные субсидии. Новую дорогу решено сделать платной: предварительный базовый тариф для легковых автомобилей составит 4 рубля за километр, для грузового транспорта — 8 рублей за километр.