С начала года Москва выделила шесть участков для строительства спорткомплексов с ледовыми площадками
За 10 месяцев 2023 года город предоставил инвесторам шесть земельных участков для строительства спортивных комплексов с ледовыми аренами.
Объекты возведут в рамках реализации масштабных инвестиционных проектов (МаИП).
«С января по октябрь этого года город заключил с инвесторами договоры аренды шести земельных участков общей площадью 15 гектаров для реализации МаИП. Там построят спорткомплексы с ледовыми аренами, где можно будет проводить соревнования по керлингу, хоккею и другим видам спорта. Общая площадь новых спортивных объектов превысит 200 тысяч квадратных метров», — рассказал министр Правительства Москвы, руководитель Департамента городского имущества Максим Гаман.
Участки предоставили без проведения торгов. Они находятся на юго-востоке, северо-западе, севере и в центре столицы. Договоры аренды земли заключили с инвесторами на пять лет. За это время они должны построить спортивные объекты.
Например, на территории Мневниковской поймы появится многофункциональный ледовый дворец, где будут проходить тренировки сборной России по керлингу и международные соревнования по этому виду спорта. На Ленинградском проспекте построят спортивный комплекс с ледовой ареной, тренировочной базой, музеем и зданием для инженерных систем. Еще один многофункциональный спортцентр с крытыми футбольными полями, универсальными залами и ледовой ареной возведут на улице Сущевский Вал.
Земельные участки для реализации МаИП выделяют с 2016 года. Особый статус масштабного инвестиционного проекта могут получить объекты, предназначенные для развития инфраструктуры столицы и создания рабочих мест.
С начала 2023 года город выделил инвесторам 10 земельных участков для возведения спортивных комплексов в рамках реализации масштабных инвестиционных проектов.
Для реставрации моста Королевы Луизы в Советске, признанного объектом культурного наследия, разработали проектную документацию, в конце ноября она прошла историко-культурную экспертизу.
Соответствующий акт опубликован на сайте областного правительства. Работы выполнили в рамках основного проекта по капремонту сооружения.
Сейчас общее состояние моста оценивается как неудовлетворительное, техническое состояние признано недопустимым. Объект состоит из девяти пролетов, в том числе разводного. Документацию по его реставрации разрабатывала калининградская компания «ЭкспертПроектРеставрация». Материалы рассматривала комиссия из трех экспертов под председательством реставратора, помощника депутата Госдумы Светланы Шаповаловой.
Авторы проекта предложили восстановить утраченные оконные проемы в первом уровне помещений разводных механизмов и вернуть оригинальную форму проемам чердака. Кроме того, планируется вернуть историческую форму ограждению первой опоры.
Наряду с этим предложено укрепить конструкцию арки третьей опоры, восстановить отделочный слой опоры разводных механизмов, а также отремонтировать береговую опору и восстановить облицовку из гранита. Экспертная комиссия пришла к выводу, что решения по реставрации не приведут к изменению фасадов моста и позволят привести его надлежащее техническое состояние. Проектная документация получила положительное заключение экспертизы.
Как пояснил руководитель областной Службы госохраны объектов культурного наследия Евгений Маслов, работы планируется финансировать из федерального бюджета, их заказчиком будет выступать федеральное учреждение «Упрдор «Северо-Запад». Сроки проведения ремонта пока не определены.
«Всё поэтапно. Вначале давайте проект мы примем, согласуем. И от этого, кстати, зависит выделение денег. Но там особо затягивать нельзя. Это же связано с тем, что возникла аварийная ситуация, его перекрывали вместе с дорожниками. Надеюсь, всё это исправим, тем более сейчас — не знаю, к счастью или к несчастью — такой нагрузки нет по известным причинам», — отметил Евгений Маслов.
Мост Королевы Луизы был построен в 1904-1907 годах в стилистике барокко по проекту строительного советника Керсье. Основные работы выполняла компания «Бойхельд и Ко». В период Второй мировой войны были уничтожены пролеты строения и северный портал. Сооружение восстановили в 1947 году. После распада СССР мост стал пограничным.
Как отмечается в проектной документации, в 2002-2003 годах проводилась широкомасштабная реставрация портала строения, на котором был установлен герб СССР. Тогда были возвращены барельеф королевы Луизы, бронзовые вазоны и прочие архитектурные элементы главной арки. Домики для технического оборудования моста отреставрировали, он получил подсветку.
В 2020 году по мосту ограничили движение грузового транспорта в связи с его техническим состоянием. Впоследствии Упрдор «Северо-Запад» заявил, что это не привело к снижению динамической нагрузки на сооружение. Весной 2022 года его полностью закрыли для автомобилей из-за угрозы обрушения свода арки. Сейчас по мосту разрешено только пешеходное движение.