Проект размещения жилищного строительства в Москве отправлен на доработку
Мэр Москвы Юрий Лужков отправил на доработку проект размещения жилищного и других видов строительства в городе на период 2011-2015 гг., чтобы все префекты административных округов смогли просмотреть и утвердить объемы строительства в своих округах. «Документ подготовлен удовлетворительно, но принимать его мы не будем. Надо внести некоторые доработки в течение 1,5 месяцев, и представить его до конца февраля», - сказал он на заседании правительства города.
«В документе обязательно должно быть отражены и проработаны вопросы согласования с префектами по объемам строительства, так как они должны просмотреть по своим округам все предусмотренные нормы строительства не только жилья, но и других социально значимых объектов», - сказал Ю.Лужков.
Власти Москвы планируют в 2011-2015 гг. построить около 18,6 млн. кв. м нового жилья, говорится в материалах правительства столицы, посвященных размещению жилищного и других видов строительства в Москве.
Порядка 2,5 млн. кв. м жилья планируется построить в городе за этот период в рамках завершения комплексной реконструкции территорий пятиэтажного ветхого жилого фонда сносимых серий. При этом больше всего жилья по данной программе предполагается построить в ЗАО Москвы (861 тысяча кв. м), в ВАО (468 тысяч кв. м) и САО (425 тысяч кв. м). На ЮВАО придется самый небольшой объем строительства жилья (43 тысячи кв. м).
Также предполагается полномасштабная реконструкция территорий морально устаревшего пятиэтажного жилищного фонда по программе реновации территорий сложившейся застройки с размещением нового жилищного строительства площадью 16,1 млн. кв. м. В рамках этой программы наибольший объем нового жилья планируется построить в ЮЗАО Москвы - 3,06 млн. кв. м, в ВАО - 2,691 млн. кв. м, а также в САО - 2,47 млн. кв. м. Наименьший объем нового строительства в рамках реновации сложившейся жилой застройки также придется на ЮВАО.
Стоимость строительства КАД Санкт-Петербурга в ценах 2009 г. планировалась на уровне 139 млрд. рублей. Однако, с учетом отмеченного во II полугодии 2008 г. снижения цен на материалы и работы, она составила 135 млрд. рублей. На сегодняшний день из этой суммы израсходовано 94 млрд. рублей. По данным на декабрь из 116,7 км общей протяженности КАД построено 80,5 км – сообщил сегодня на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС глава Дирекции строительства транспортного обхода Санкт-Петербурга (ДСТО) Борис Мурашов.
Он также поспешил заверить журналистов в том, что ситуация с финансированием работ по строительству оставшихся 36,2 км КАД на 2009-2010 гг. – «штатная». По его словам бюджет строительства КАД на 2009 г. определен в объеме 22,7 млрд. рублей. А на 2010 г. – 14,7 млрд. рублей. «Мы планируем получить финансирование на 2 ближайших года в полном объеме. А наши подрядчики подтверждают готовность выполнить ее в установленные графиком сроки», - заявил Б.Мурашов.
По его словам, в течение 4 лет строительства КАД удалось сэкономить порядка 3,8 млрд. рублей. «Мы не то, чтобы знали или ожидали чего-то подобного, но в процессе работы научились, в том числе, и экономить. Те деньги, которые мы возвращаем федеральному бюджету – это наш ответ кризису», - заявил он.
По его словам, «жизнь показала», что работать в соответствии по ФЗ-94, направленному на снижение затрат на закупку материалов и выполнение работ по госконтрактам – можно и нужно, «особенно, в нынешней ситуации». «Те конкурсы, которые мы проводили в последнее время, показали, что снижение цены составляет порядка 10-16%. Может быть, это предел цены, но объекты строятся, а значит в рыночной ситуации такое снижение допустимо», - отметил он.
Однако то, каким именно образом российское правительство распорядится средствами, сэкономленными в ходе строительства КАД Санкт-Петербурга, на сегодняшний день еще не решено. Под вопросом, по словам Б.Мурашова, может оказаться намеченное в счет сэкономленных средств строительство дополнительной развязки в створе Комендантского пр., расширение с 4 до 6 полос завершающего участка КАД от Гостилицкого шоссе до станции Бронка, строительство ряда пешеходных переходов и многоцветная подсветка Вантового моста.
Более вероятным, по мнению Б.Мурашова, станет решение о направлении этих средств на строительство нового транспортного обхода, на который можно будет переключить львиную долю транзитных потоков с КАД Санкт-Петербурга. «Во всяком случае, мы надеемся, что эти средства будут направлены на этот обход, который, я полагаю, будет очень востребован», - сказал Мурашов.
«Мы пока не делали подсчетов в отношении стоимость строительства этого объекта. Но его протяженность составит порядка 100 км. Предполагается, что на эту трассу замкнутся все существующие в регионе федеральные магистрали, в том числе автомобильная трасса Санкт-Петербург – Москва, а также трассы к Усть-Луге и другим портам, расположенным на территории Ленинградской области», - уточнил в разговоре с корреспондентом АСН-инфо замдиректора ДСТО Вячеслав Петрушенко. По его словам, начать строительство этого обхода необходимо в 2010 г.: «Иначе к 2012 г. КАД встанет».