В Калининграде на развязке в районе Советского проспекта открыли техническое движение
В Калининграде на два года раньше срока открылось техническое движение на развязке Северного обхода в районе Советского проспекта.
Как сообщает пресс-служба правительства Калининградской области, это одна из крупнейших транспортных развязок региона, которая включает в себя три путепровода, построенных взамен снесенного двухполосного моста.
Протяженность основного шестиполосного хода развязки — 1,6 км, ширина каждой полосы — 3,75 метра.
«По контракту работы должны быть завершены в декабре 2025 года, — уточнили в пресс-службе. — Однако благодаря опережающему финансированию из федерального бюджета и работе подрядчиков практически в круглосуточном режиме стало возможным открыть техническое движение на данном участке с опережением сроков на два года».
Сообщается, что до момента ввода объекта в эксплуатацию на нем будет действовать ограничение скоростного режима в 40 км/час как для объекта, находящегося в стадии строительства. Однако после снятия ограничений для легкового транспорта скорость увеличится до 110 км/час, а для грузового — до 90 км/час.
«В ближайшие недели объявим результаты конкурса на следующие этапы Северного обхода, — сообщил губернатор Антон Алиханов, принявший участие в открытии развязки. — В этом году на подготовительные работы предусмотрено порядка миллиарда рублей, на следующий год заложено четыре миллиарда. Если нас также будет поддерживать федеральное правительство в плане опережающего финансирования, то за три, максимум четыре года планируем полностью завершить реконструкцию Северного обхода с выходом до трассы на Балтийск».
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил о поставленной на ближайшие пять лет задаче привлекать в дорожное строительство внебюджетное финансирование, при этом подходы будут пересмотрены.
"В ближайшие пять лет мы будем развивать привлечение внебюджетных источников в дорожное строительство. Мы ставим себе ключевую задачу", - сказал Хуснуллин, выступая на пленарной сессии в рамках "Транспортной недели" в Москве.
При этом вице-премьер заявил, что большинство реализуемых концессионных соглашений в транспортном строительстве в РФ оказались неуспешны.
"Я проанализировал: порядка 50% концессий, которые были сделаны по стране по транспорту, могу сказать - успешные из них единицы. Остальные либо проблемные, либо вообще находятся в таком состоянии, что начаты, но исполнить не могут до конца", - подчеркнул он.
Хуснуллин привел в пример обход Хабаровска. "Когда построили объездную дорогу, только теперь регион должен весь свой дорожный фонд платить за концессию и не ремонтировать ни одного метра. Вот такие концессии нам не нужны", - рассказал вице-премьер.
"Поэтому мы сделали оценку всех этих концессий, с Минтрансом активно здесь поработали. Мы подготовим новые предложения, как работать с внебюджетным финансированием", - сообщил Хуснуллин.
Он также отметил, что регионам нужно учитывать собственные возможности, а также возможности федерального центра, чтобы удерживать баланс между строительством и реконструкцией дорог. Также необходимо определить подход к стоимости содержания дорог, она разнится в регионах от одного до пяти раз.