Частному сектору Ленинградской области — федеральную поддержку
В Ленинградской области ввели в эксплуатацию 2,5 миллиона м2 жилья в частном секторе.
Меры поддержки индивидуального жилищного строительства и лучшие практики регионов обсудили на рабочей группе под председательством Министра строительства и ЖКХ Ирека Файзуллина.
Совещание состоялось в рамках Всемирного русского народного собора (ВРНС), который отмечает 30 лет со дня основания.
«ИЖС — бурно развивающийся сектор, для которого, с одной стороны, необходимо упрощать процедуры (ведь речь идет о том, что человек строит дом для себя), а с другой стороны — вносить поправки в Земельный кодекс, чтобы корректировка градостроительных документов занимала не более года. И, конечно, загородные проекты должны быть обеспечены всей необходимой инфраструктурой. Мы готовы софинансировать до 30% от стоимости строительства социальных объектов и выкупать их, если аналогичную сумму готов будет направить федеральный бюджет. Такая поддержка существенно отразится на стоимости строительства микрорайонов и новых поселений, особенно для конечных потребителей», — рассказал Евгений Барановский.
Как отметил Ирек Файзуллин, сегодня отмечается высокий спрос со стороны граждан на проживание в частных домах, поэтому необходим комплексный подход при реализации проектов ИЖС. Одним из механизмов развития ИЖС является КРТ – гибкий и универсальный инструмент, который позволяет реализовывать самые разные проекты, учитывая необходимую для комфортной жизни инфраструктуру.
Справка
На начало ноября в Ленинградской области введено в эксплуатацию свыше 3,5 миллиона м2 жилья, из которых 2,28 миллиона м2 относятся к частному сектору. Всего по данным Росстата за 10 месяцев текущего года введено 86,2 млн кв. м жилья, и больше половины — ИЖС.
По поручению Президента России в Госдуму внесен законопроект, которым предлагается распространить механизм применения счетов эскроу на строительство индивидуальных домов по договорам подряда. Это позволит защитить средства граждан и повысить качество сооружений за счет применения типового проекта или домокомплекта.
Сергей Собянин открыл движение по соединительному участку Окской улицы от 2-го Вязовского проезда до Рязанского проспекта.
«На Окской улице и Вязовском проезде был сделан сквозной проезд, реконструирован грузовой двор над железнодорожной дорогой и сделан сквозной проезд, который соединяет Рязанский проспект и Волгоградский, таким образом улучшая транспортную доступность в пяти районах Москвы. Небольшой, с одной стороны, но очень важный проект», — отметил мэр Москвы.
За последнее время в столице создан большой транспортный каркас.
«В ближайшие годы усилия будут направлены на создание локальных проектов улично-дорожной сети, которые обеспечивают улучшение в тех или иных районах транспортной доступности», — сообщил Сергей Собянин.
Окская улица появилась на карте города в 1964 году. На протяжении почти 60 лет она была разделена на две части путями промышленной железной дороги, которая вела к грузовой платформе Старопролетарская.
«Раньше Окскую улицу делила на две части промышленная железнодорожная ветка. В последние десятилетия объемы грузов здесь сократились, территорию удалось реорганизовать. Укоротили ветку, сделали сквозное движение автотранспорта и привели в порядок территорию рядом», — написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
Работы начались в апреле 2021 года и завершились в ноябре 2023-го, на пять месяцев раньше срока, предусмотренного контрактом. В рамках проекта реконструировали станцию Старопролетарская, переустроили 1,5 километра железнодорожных путей и построили новый соединительный участок Окской улицы.
Кроме того, была расширена проезжая часть северного участка от 2-го Вязовского проезда до Рязанского проспекта. Благодаря этому Окскую улицу превратили в полноценную четырехполосную связку между Волгоградским и Рязанским проспектом. Реконструировали и прилегающие участки, в их числе Проектируемый проезд № 770, улицы Жигулевская и Федора Полетаева. Всего построили и реконструировали 2,1 километра дорог. В рамках благоустройства разбили 2,3 гектара газонов, высадили 239 деревьев и более 7,7 тысячи кустарников.
Соединение Окской улицы обеспечит качественное транспортное обслуживание новых жилых и общественно-деловых комплексов, которые возводят в рамках реорганизации бывших производственных территорий в этом районе. Среди них — два новых здания на Жигулевской улице (дом 3 а, корпуса 1 и 2) на 289 квартир, построенные по программе реновации. В эти корпуса переезжают или уже переселились жители четырех старых домов района Кузьминки.
В кварталах вдоль Окской улицы и 2-го Вязовского проезда на участке бывшей промзоны Грайвороново запланирована реализация проекта комплексного развития территории. По нему возведут промышленные и общественно-деловые объекты общей площадью более 205 тысяч квадратных метров, включая детский сад на 300 мест и школу для 575 учеников, офисы, логистический центр, предприятия сферы торговли и услуг. Кроме того, планируется построить 240 тысяч квадратных метров жилья. Объем инвестиций в развитие проекта оценивается в 38 миллиардов рублей. В результате город получит около трех тысяч новых рабочих мест.
Реконструкция Окской улицы ощутимо улучшит транспортную доступность районов Кузьминки, Рязанский, Текстильщики, Вешняки и Выхино-Жулебино, в которых живут более 700 тысяч человек. Благодаря новой связке перепробег автомобилей сократится до одного километра, а проехать между районами можно будет на четыре минуты быстрее. За счет перераспределения транспортных потоков снизится нагрузка на Зеленодольскую улицу (до 25 процентов), на улицу Академика Скрябина (до девяти процентов), на 2-й Грайвороновский проезд (до восьми процентов) и на другие прилегающие улицы.
В 2024 году планируется завершить второй этап проекта — строительство участка длиной 380 метров, который соединит 2-й Вязовский проезд с Окской и Жигулевской улицами, а также с Проектируемым проездом № 770. В результате автомобилисты получат еще один удобный вариант маршрута между Волгоградским и Рязанским проспектами.