Школу в Котельниках на 2 тыс. мест планируют открыть досрочно - 1 сентября 2024 года
Губернатор Московской области Андрей Воробьев проверил ход работ в микрорайоне Парковый, где создают образовательный кластер.
Кластер включит в себя СОШ №2, строящаяся школа, которая станет ее дополнительным корпусом, а также 2 детских сада на 350 мест, открытые в 2022-м и 2023-м гг., сообщает пресс-служба губернатора и правительства Подмосковья.
«Мы сегодня находимся на строящейся школе – очень важной для Котельников. Это большой проект на 2 тыс. учащихся. Строит ее проверенная компания, которая досрочно сдала уже ряд объектов в Подмосковье. Мы постоянно стараемся совершенствовать процесс, уходим от мокрых работ. Здесь также используем оптимизационные решения - создаем удобные пространства для обучения. И самое главное, мы сэкономим около полугода. Наша задача сдать ее не в декабре 2024-го, а к 1 сентября. Здесь все будет уютно и красиво, учителям, школьникам понравится. Очень надеемся, что все получится. Сейчас ведем работу по подбору директора и всей команды, большой запрос на педагогов, - сказал Андрей Воробьев. – Школ мы в Подмосковье строим много – порядка 30 каждый год, проводим капитальный ремонт, потому что у нас растет количество учащихся».
Школа на 2 тыс. мест (800 – начальная, 1,2 тыс. - основная) станет первой в микрорайоне. Сейчас почти 300 ребят обучаются в СОШ №2 (в 1,2 км, 20 минут), СОШ №1 (1,9 км, 30 минут) и СОШ №3 (2,2 км, 35 минут). По пути им приходится переходить оживленную магистраль - ул. Железнодорожную.
В новой школе расположатся 80 основных и 33 специализированных кабинета, лаборантские, мастерские, медблок, библиотечно-информационный центр. В старших классах дети будут углубленно изучать русский язык, литературу, историю и обществознание.
«Сейчас на строительстве объекта задействовано 200 человек. На 95% возведен каркас, приступили к отделочный работам, устройству светопрозрачных конструкций и внутренней инженерии. Помимо классов здесь будет актовый зал на 630 мест, 4 спортзала, большой пищеблок, который сейчас стандартизированно вводится в Подмосковье – порядка 1 тыс. мест на старшую и младшую школу, - рассказал представитель подрядчика Илья Демидов. - Мы делаем модель универсальных совмещенных классов-лабораторий, чтобы оптимизировать пространство, создать больше возможностей для учебного процесса. Там смогут преподавать и химию, и физику».
На территории школы оборудуют стадион с беговыми дорожками, площадки для волейбола и баскетбола, учебно-опытную зону, а также детские игровые площадки.
«Мой внук ходит в детский сад в мкр Парковый, который открыли в 2022-м. Когда мы узнали, что рядом строится школа, очень обрадовались. Он сейчас в подготовительной группе, поэтому в следующем году 1 сентября сядет за парту уже в новой, современной школе», - поделилась Татьяна Мурадян.
На сегодняшний день строительная готовность – более 35%. Сейчас идет устройство кровли, наружных инженерных сетей, монтаж металлоконструкций под актовый зал и отделочные работы в технических помещениях.
Сергей Собянин открыл движение по соединительному участку Окской улицы от 2-го Вязовского проезда до Рязанского проспекта.
«На Окской улице и Вязовском проезде был сделан сквозной проезд, реконструирован грузовой двор над железнодорожной дорогой и сделан сквозной проезд, который соединяет Рязанский проспект и Волгоградский, таким образом улучшая транспортную доступность в пяти районах Москвы. Небольшой, с одной стороны, но очень важный проект», — отметил мэр Москвы.
За последнее время в столице создан большой транспортный каркас.
«В ближайшие годы усилия будут направлены на создание локальных проектов улично-дорожной сети, которые обеспечивают улучшение в тех или иных районах транспортной доступности», — сообщил Сергей Собянин.
Окская улица появилась на карте города в 1964 году. На протяжении почти 60 лет она была разделена на две части путями промышленной железной дороги, которая вела к грузовой платформе Старопролетарская.
«Раньше Окскую улицу делила на две части промышленная железнодорожная ветка. В последние десятилетия объемы грузов здесь сократились, территорию удалось реорганизовать. Укоротили ветку, сделали сквозное движение автотранспорта и привели в порядок территорию рядом», — написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
Работы начались в апреле 2021 года и завершились в ноябре 2023-го, на пять месяцев раньше срока, предусмотренного контрактом. В рамках проекта реконструировали станцию Старопролетарская, переустроили 1,5 километра железнодорожных путей и построили новый соединительный участок Окской улицы.
Кроме того, была расширена проезжая часть северного участка от 2-го Вязовского проезда до Рязанского проспекта. Благодаря этому Окскую улицу превратили в полноценную четырехполосную связку между Волгоградским и Рязанским проспектом. Реконструировали и прилегающие участки, в их числе Проектируемый проезд № 770, улицы Жигулевская и Федора Полетаева. Всего построили и реконструировали 2,1 километра дорог. В рамках благоустройства разбили 2,3 гектара газонов, высадили 239 деревьев и более 7,7 тысячи кустарников.
Соединение Окской улицы обеспечит качественное транспортное обслуживание новых жилых и общественно-деловых комплексов, которые возводят в рамках реорганизации бывших производственных территорий в этом районе. Среди них — два новых здания на Жигулевской улице (дом 3 а, корпуса 1 и 2) на 289 квартир, построенные по программе реновации. В эти корпуса переезжают или уже переселились жители четырех старых домов района Кузьминки.
В кварталах вдоль Окской улицы и 2-го Вязовского проезда на участке бывшей промзоны Грайвороново запланирована реализация проекта комплексного развития территории. По нему возведут промышленные и общественно-деловые объекты общей площадью более 205 тысяч квадратных метров, включая детский сад на 300 мест и школу для 575 учеников, офисы, логистический центр, предприятия сферы торговли и услуг. Кроме того, планируется построить 240 тысяч квадратных метров жилья. Объем инвестиций в развитие проекта оценивается в 38 миллиардов рублей. В результате город получит около трех тысяч новых рабочих мест.
Реконструкция Окской улицы ощутимо улучшит транспортную доступность районов Кузьминки, Рязанский, Текстильщики, Вешняки и Выхино-Жулебино, в которых живут более 700 тысяч человек. Благодаря новой связке перепробег автомобилей сократится до одного километра, а проехать между районами можно будет на четыре минуты быстрее. За счет перераспределения транспортных потоков снизится нагрузка на Зеленодольскую улицу (до 25 процентов), на улицу Академика Скрябина (до девяти процентов), на 2-й Грайвороновский проезд (до восьми процентов) и на другие прилегающие улицы.
В 2024 году планируется завершить второй этап проекта — строительство участка длиной 380 метров, который соединит 2-й Вязовский проезд с Окской и Жигулевской улицами, а также с Проектируемым проездом № 770. В результате автомобилисты получат еще один удобный вариант маршрута между Волгоградским и Рязанским проспектами.