В Москве намерены перейти к ликвидации пятиэтажек «несносимых» серий

13.01.2009 16:21

После окончания сноса пятиэтажных домов «сносимых» серий в Москве будут ликвидировать и пятиэтажки «несносимых» серий, сообщил первый заместитель руководителя департамента городского строительства Владимир Хайкин на заседании столичного правительства Он рассказал, что программу сноса ветхого пятиэтажного фонда(«сносимые» серии) столичные власти планируют завершить к 2010 г., передает ИА Интерфакс.

«Нам необходимо перейти к сносу пятиэтажной застройки «несносимых» серий там, где это соответствует пожеланиям жителей и соответствует перспективам и требованиям развития города», - подчеркнул В.Хайкин. По его словам, на сегодня всего на территории столицы пятиэтажная застройка представлена в 500 кварталах, причем «лишь десятая ее часть от приходится на дома «сносимых» серий».

В.Хайкин отметил, что в Москве уже началась ликвидация отдельных пятиэтажек «несносимых» серий в рамках реализации среднесрочной программы по капитальному ремонту. Уже разработано 60 проектов планировки кварталов, где есть такие дома. «До 2010 г. мы должны завершить разработку еще 65 проектов планировки кварталов, в которых представлены пятиэтажные дома «несносимых» серий», - добавил он.

Б.Мурашов: Содержание КАД на европейском уровне требует серьезных капвложений
25.12.2008 16:23

Содержание автомобильных трасс в европейских странах обходится значительно дешевле, чем те же работы обошлись бы в России в силу различия климатических условий, - заявил на брифинге в ИТАР-ТАСС глава Дирекции строительства транспортного обхода Санкт-Петербурга (ДСТО) Борис Мурашов.

«Среднегодовая температура в большинстве западноевропейских стран составляет не менее +2 С. На всей территории России такие условия характерны только для двух регионов – Калининградской обл. и Закавказья. А на остальной территории РФ среднегодовой уровень температуры составляет -2 С, и эти 4 градуса делают очень существенной разницу в затратах на содержание дорог», - заметил Б.Мурашов, по словам которого чтобы КАД Санкт-Петербурга выглядела по-европейски чисто, убирать ее нужно в 5 раз чаще. «Мы же можем позволить себе мыть барьеры не чаще 1 раза в месяц», - сообщил он.

Вместе с тем Б.Мурашов выразил надежду на то, что увеличение бюджета содержания петербургской КАД с 550 млн. рублей в 2008 г. до 880 млн. рублей в 2009 г., позволит выполнить стандарты содержания дороги, заложенные в специальный, единственный в России проект, разработанный ДСТО. По крайне мере бюджет содержания КАД на 2009 г. эти стандарты учитывает.