В Подмосковье завершили строительство более 60 км тротуаров в рамках нацпроекта БКД
Дорожные службы Московской области завершили план по строительству тротуаров в этом году в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Специалисты Мосавтодора обустроили более 60 км новых тротуаров для повышения безопасности пешеходов региона, сообщает пресс-служба Минтранса региона.
«Работы завершили в 28 округах Подмосковья, всего построили более 50 тротуаров общей протяженностью свыше 60 км. Для комфорта маломобильных граждан новые объекты — с пониженным бордюрным камнем, съездами и тактильной плиткой. Наибольший объем работ по строительству провели в Коломенском, Дмитровском и Орехово-Зуевском округах», – пояснил заместитель председателя правительства – министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик.
В Коломенском округе в этом году построили больше 9,5 км новых тротуаров: в Озерах на ул. Ленина, на участке от Озерского шоссе до поворота на ул. Шоссейную, на подъездном участке к пос. Первомайский и на участке в с. Парфентьево, на ул. Школьной в с. Черкизово и на участке от с. Клишино до Коммунистической площади в Озёрах. В Дмитровском округе обустроили более 6 км новых тротуаров: на ул. Восточной Объездной Дороге от ул. Пушкинской до ул. Космонавтов, на участке от ул. Веретенников до ул. Высоковольтной и на участке от Рогачевского шоссе до пос. Овсянниково. Свыше 6 км тротуаров построили и в Орехово-Зуевском городском округе: на улицах Гагарина и Пролетарской в черте города и на участке от ул. Советской в д. Давыдово до въезда в с. Гора.
Также новые тротуары обустроили в Щелкове – в пос. Литвиново, в Талдоме на Московском шоссе, в Солнечногорске – на Пятницком шоссе, в пос. Андреевка и на ул. Ленинградской в пос. Поварово, в Подольске – в д. Федюково, в Наро-Фоминске на Кубинском шоссе и в других округах.
Отметим, что с 2019 года в Московской области было построено более 600 км новых тротуаров.
АО «Силовые машины» миллиардера Алексея Мордашова (№5 в рейтинге Forbes с состоянием $20,9 млрд) планирует вложить 6 млрд рублей в производство ветроэнергетических установок (ВЭУ) в Татарстане. Речь идет о производстве гондол, лопастей, ступиц и генераторов. Это практически вся компонентная база, необходимая для создания ВЭУ. Новый завод откроется в ОЭЗ «Алабуга».
«Силмаш» впервые анонсировал проект по ветрякам на форуме «РОСТКИ» в Казани, который проходил в сентябре 2023 года. Тогда же стало известно, что речь идет об установках мощностью 5,3 мегаватта. Проектная мощность — до 150 ВЭУ в год. Пока рассматривается объем в 40 установок в год, т. е. общей мощностью в 212 мегаватт. Для сравнения: мощность самой крупной ветроэлектростанции страны — Кольской ВЭС — сейчас составляет 202 мегаватта. При выходе на проектную мощность завод в РТ может производить ВЭУ совокупной мощностью 795 МВт, т. е. 35% от установленной мощности ветроэнергостанций в России на конец 2022 года (2,3 ГВт).
Все «политическо-юридические» моменты «Силмаш» планировал решить до конца 2023 года, после чего приступить к созданию производства.
ВЭУ, которые планируется производить в Татарстане, будут иметь высоту 120 м и массу 700 тонн. Основные части, установленные на башне (лопасти, ступица, генератор и гондола), будут весить 290 тонн. Длина каждой лопасти — 85 метров.
Возобновляемая энергетика в России развивается очень активно. Только за 2022 год выработка ВИЭ-генерации в стране увеличилась на 18,1% и составила 7,7 млрд киловатт-часов. Доля установленной мощности ВИЭ-генерации во всей энергосистеме России на конец 2022-го составляет 2,3%. Замминистра энергетики РФ Евгений Грабчак ранее сообщил, что в 2023 году запланированы к реализации объекты на базе возобновляемых источников энергии с совокупным объемом установленной мощности 255 МВт, а с 2024-го по 2029-й — уже порядка 2,3 гигаватта.
«„Силовые машины“ выбрали Татарстан по многим причинам: кредит доверия, логистика», — объяснила руководитель АИР РТ Талия Минуллина.
Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов также считает, что создание производства в ОЭЗ «Алабуга» может быть выгодным, потому что это развитая промышленная территория, где уже производится много разной продукции, которая может быть использована в производстве ВЭУ. Во-вторых, ОЭЗ имеет развитую инфраструктуру, хорошие транспортные пути, что облегчит строительство предприятия и вывоз готовой продукции.