Утверждено 16 заявок на газификацию районов Псковской области
16 заявок на реализацию закона Псковской области «О газификации жилищного фонда» рассмотрел и принял госкомитет правительства региона по делам строительства, ЖКХ и жилищного надзора. Заявки на софинансирование работ по газификации поступили из Порховского района (6 заявок), Локнянского района и Пскова (по 3 заявки), Дновского и Печорского районов (по 2 заявки). Первые дома по заявкам будут подключены к природному газу к середине 2009 г., сообщает пресс-служба правительства региона.
В 2008 г. в госкомитете были приняты 4 заявки на софинансирование работ по газификации жилых домов – из Дновского (2 заявки), Дедовического и Локнянского районов. В соответствии с законом для гражданина сумма подведения газа в квартиру или дом меньше себестоимости – за счет компенсации из регионального бюджета. В софинансировании работ по газификации должны принимать участие не менее 75% квартир многоквартирного дома или не менее 75% жилых домов индивидуального жилищного фонда. После оформления заявки муниципалитет организует строительство газопровода к дому.
Предоставление субсидии местным бюджетам на софинансирование работ по газификации осуществляется при условии управления подлежащими газификации многоквартирными домами товариществами собственников жилья, жилищными кооперативами, иными специализированными кооперативами.
В период с 2013 по 2015 гг. в Москве будет построена первая линия скоростного трамвая, которая пройдет по шоссе Энтузиастов, от МКАД, из района Ивановское, до площади Рогожской заставы. Протяженность линии составит 11 км, сообщил ИА Интерфакс источник в городской администрации.
Как заявлял ранее руководитель департамента транспорта и связи Москвы Леонид Липсиц, этот участок уже находится в стадии проектирования. «Концепция скоростного трамвая предъявляет совсем другие требования не только к подвижному составу, но и к пути, радиусу поворотов, и к инфраструктуре. Эти трамваи будут обязательно низкопольные», - сказал он.
По словам Л.Липсица, в данный момент «проблема современного московского трамвая в том, что, по сути, мы имеем две никак не связанные системы: одну - на севере, другую - на юге». «Скоростной трамвай будет являться единой системой, которая позволит переезжать с одной конца города в другой без пересадки на другие виды транспорта», - подчеркнул он.