Минстрой поддержит стройкомплекс Ленобласти
Ленинградская область усилит сотрудничество с Минстроем России по развитию региональной инфраструктуры. Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин и заместитель председателя правительства Ленинградской области по строительству и ЖКХ Евгений Барановский обсудили реализацию приоритетных программ нацпроекта «Жилье и городская среда»: «Стимул», «Чистая вода», модернизацию ЖКХ, расселение аварийного жилищного фонда и ввод жилья.
«Ленинградская область в числе ведущих субъектов национального проекта «Жилье», ведь мы активно используем все инструменты инфраструктурного развития на федеральном уровне. Мы благодарны Минстрою и лично Иреку Энваровичу за оказанную поддержку, и, конечно, настроены только наращивать сотрудничество. Особенно, по строительству новых дорог, модернизации коммунальной инфраструктуры, расселению аварийного жилья и защите прав дольщиков. Уверен, что эта встреча принесет свои плоды», — рассказал Евгений Барановский.
Справка
Согласно данным Росстата, в Ленинградской области с начала года ввели 3,514 млн м² жилья, из которых 1,231 млн м² относятся к МКД, а 2,283 млн м² — к ИЖС. Также в регионе строится 314 многоквартирных домов.
По программе «Стимул» проходит процесс ввода в эксплуатацию автодороги в п. Новоселье.
В этом году 2,18 тыс. человек переселено из 32,69 тыс. м² жилья. В г. Подпорожье введены в эксплуатацию первые два многоквартирных дома, ключи от квартир получат около 200 семей. Планируется достроить микрорайон из 6 домов, благоустроенных социальной инфраструктурой, включающей в себя детские и спортивные площадки и парковки.
За счет средств «Инфраструктурного меню» в Ленинградской области, планируется приобрести 70 автобусов, построить и отремонтировать объекты ЖКХ, а также провести построить автодороги.
На Дубнинской улице построят отстойно-разворотную площадку со зданием конечной станции автобусов, которое войдет в состав московского городского вокзала Лианозово. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. «Проект реконструкции городского вокзала Лианозово поэтапно реализуется на севере столицы. Третий этап строительства технологической части этого городского вокзала предусматривает создание новой отстойно-разворотной площадки общей площадью более четырех тысяч квадратных метров на месте существующей, а также возведение здания конечной станции», — рассказал Андрей Бочкарев. На площадке одновременно сможет находиться 19 единиц подвижного состава. Одноэтажное здание конечной станции предназначено для кратковременного отдыха и питания водителей, санитарно-бытового обслуживания и размещения станционных служб. «Объекты транспортной инфраструктуры будут построены за счет города», — отметил заммэра. Председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко напомнил, что во время первого этапа реконструкции городского вокзала построили две новые пассажирские платформы берегового типа и северный подземный вестибюль, который соединили со станцией метро и подземным переходом через Лианозовский проезд. В рамках второго этапа идет строительство южного подземного вестибюля. По поручению мэра Москвы Мосгосстройнадзор тщательно проверяет качество работ на объектах транспортной инфраструктуры города. «Контрольно-надзорные мероприятия будут проводиться на протяжении всего строительного цикла третьего этапа. Извещение о начале строительно-монтажных работ уже поступило в комитет, после чего была составлена индивидуальная программа выездных проверок. К ним привлекут специалистов подведомственного Центра экспертиз (ГБУ “ЦЭИИС”), которые выполнят комплекс исследований возводимых конструкций и применяемых материалов на соответствие требованиям проектной документации», — заключил руководитель Игорь Войстратенко. Развитие системы Московского метрополитена дает мощный импульс к его интеграции с другими видами городского транспорта. Московский городской вокзал Лианозово, открытый после реконструкции в начале сентября этого года, является одним из таких примеров, когда для сокращения времени пересадки железнодорожная платформа первого Московского центрального диаметра была перенесена на 350 метров ближе к одноименной станции Люблинско-Дмитровской линии метро, принявшей пассажиров в начале сентября.