Ленобласть ставит под контроль работу гидротехнических сооружений
В Ленинградской области за сезон отремонтировано 6 гидротехнических сооружений в Ломоносовском, Кировском, Гатчинском, Всеволожском и Кингисеппском районах.
«Содержание плотин, водосбросов, малых гидроэлектростанций в надлежащем состоянии обеспечивает безопасность жителей региона, безаварийный пропуск весеннего половодья и создает комфортную среду на наших территориях. В области продолжается активная работа по сокращению количества бесхозяйных ГТС, оставшихся с советской эпохи. Мы ставим на баланс действующие объекты и ликвидируем те, что за годы утратили свой функционал», ― прокомментировал исполняющий обязанности председателя комитета по природным ресурсам Ленинградской области Федор Стулов.
Справка
В 2023 году агентством природопользования комитета по природным ресурсам Ленинградской области отремонтировано 6 гидротехнических сооружений (ГТС) на сумму 15,1 млн рублей. Завершается комплексное многофакторное обследование 15 сооружений, находящихся в собственности Ленинградской области. Ведется разработка проектно-сметной документации капитального ремонта плотины на реке Охта в районе деревни Энколово и плотины на реке Нейма в районе деревни Большая Пустомержа. Три проекта по сносу гидротехнических сооружений в Выборгском районе проходят государственную экспертизу.
В течение 2023 года в оперативное управление агентства природопользования было передано 6 гидротехнических сооружений в Тихвинском, Волховском, Всеволожском, Выборгском и Гатчинском районах. До конца года планируется передача еще 4 ГТС, расположенных в Волосовском и Гатчинском районах. Всего в оперативном управлении региона находится 30 ГТС.
Строительством дублера проспекта Гагарина в Нижнем Новгороде займется ООО «Концессионная строительная компания № 11», входящее в структуру ДСК «Автобан». Договор с концессионером планируется подписать в 2023 году, сообщили корреспонденту Гипермаркета недвижимости GIPERNN.RU в министерстве экономического развития и инвестиций Нижегородской области.
Прием заявок от потенциальных участников концессионного соглашения по дублеру проспекта Гагарина завершился 13 ноября. По данным Минэкономразвития, дочерняя компания «Автобана» оказалась единственным возможным инвестором: других заявок на конкурс не поступало.
Концессионное соглашение предполагает два варианта строительства дублера проспекта Гагарина — с привлечением федерального финансирования и без него. В первом случае протяженность новой магистрали составит 12,8 километра и в ее состав войдет новый мост через Оку. Во втором случае строительство переправы не предусмотрено, а длина дороги сократится до 9 километров.
Оба варианта не учитывают первую очередь, в рамках которой должна была появиться новая дорога от Анкудиновского шоссе до улицы Ларина. Четвертая очередь, которая предполагает возведение моста через Оку, является самой сложной и капиталоемкой частью проекта: ее реализация будет зависеть от федерального центра. Еще в сентябре Нижегородская область подала заявки в Федеральное дорожное агентство на субсидию в размере 19,8 млрд рублей.
Строительство второй и третьей очередей является критически важным для развития незастроенных территорий в Новинках и Ольгино, уточнили в региональном Минэконом развития. Именно поэтому реализация этой части проекта входит в оба варианта концессии. Участок дублера проспекта Гагарина от улицы Ларина до автодорог Нижний Новгород — Саратов и Ряжск — Касимов — Муром — Нижний Новгород является частью будущей улично-дорожной сети крупнейших проектов жилищного строительства на южных территориях города.
Итоговое решение по варианту реализации проекта будет принято после того, как будут окончательно определены источники финансирования, подчеркнули в министерстве экономического развития и инвестиций Нижегородской области.
Напомним, строительство трех очередей дублера проспекта Гагарина вместе с мостом через Оку оценивается более чем в 64 млрд рублей. В рамках проекта предполагается привлечение финансирования из различных источников, включая инфраструктурные бюджетные кредиты, банковское проектное финансирование и прямые федеральные субсидии. Новую дорогу решено сделать платной: предварительный базовый тариф для легковых автомобилей составит 4 рубля за километр, для грузового транспорта — 8 рублей за километр.