Подстанцию Шамхал в Республике Дагестан подготовят к новым нагрузкам
Реконструкция объектов энергоснабжения в Республике Дагестан проводится по программе модернизации и повышения надежности электросетевого комплекса на 2020-2024 годы. Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на реконструкцию ПС 110 кВ Шамхал.
«Установленная мощность подстанции Шамхал после реконструкции увеличится до 65 мегавольт-ампер. Это позволит обеспечить надежность системы электроснабжения города Махачкалы, близлежащих населенных пунктов, а также промышленных и сельскохозяйственных потребителей», – сообщил главный эксперт проекта Павел Самойлов.
Действующая ПС 110 кВ Шамхал расположена в Кумторкалинском районе Республики Дагестан. В ходе ее реконструкции пройдут работы по демонтажу старого и установке нового трансформаторного оборудования. В том числе выполнят замену силового трансформатора Т-2 110/35/10 кВ мощностью 16 МВА на аналогичный трансформатор мощностью 40 МВА. Для его устройства на площадке подстанции построят фундамент, разместят маслоприемник и маслосборник, а также иное необходимое оборудование.
Застройщик – ПАО «Россети Северный Кавказ».
Генеральный проектировщик – ООО «Энергетическая компания С17».
На Дубнинской улице построят отстойно-разворотную площадку со зданием конечной станции автобусов, которое войдет в состав московского городского вокзала Лианозово. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. «Проект реконструкции городского вокзала Лианозово поэтапно реализуется на севере столицы. Третий этап строительства технологической части этого городского вокзала предусматривает создание новой отстойно-разворотной площадки общей площадью более четырех тысяч квадратных метров на месте существующей, а также возведение здания конечной станции», — рассказал Андрей Бочкарев. На площадке одновременно сможет находиться 19 единиц подвижного состава. Одноэтажное здание конечной станции предназначено для кратковременного отдыха и питания водителей, санитарно-бытового обслуживания и размещения станционных служб. «Объекты транспортной инфраструктуры будут построены за счет города», — отметил заммэра. Председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко напомнил, что во время первого этапа реконструкции городского вокзала построили две новые пассажирские платформы берегового типа и северный подземный вестибюль, который соединили со станцией метро и подземным переходом через Лианозовский проезд. В рамках второго этапа идет строительство южного подземного вестибюля. По поручению мэра Москвы Мосгосстройнадзор тщательно проверяет качество работ на объектах транспортной инфраструктуры города. «Контрольно-надзорные мероприятия будут проводиться на протяжении всего строительного цикла третьего этапа. Извещение о начале строительно-монтажных работ уже поступило в комитет, после чего была составлена индивидуальная программа выездных проверок. К ним привлекут специалистов подведомственного Центра экспертиз (ГБУ “ЦЭИИС”), которые выполнят комплекс исследований возводимых конструкций и применяемых материалов на соответствие требованиям проектной документации», — заключил руководитель Игорь Войстратенко. Развитие системы Московского метрополитена дает мощный импульс к его интеграции с другими видами городского транспорта. Московский городской вокзал Лианозово, открытый после реконструкции в начале сентября этого года, является одним из таких примеров, когда для сокращения времени пересадки железнодорожная платформа первого Московского центрального диаметра была перенесена на 350 метров ближе к одноименной станции Люблинско-Дмитровской линии метро, принявшей пассажиров в начале сентября.