Правительство профинансирует строительство школы в Ингушетии
На завершение строительства школы в прибрежно-парковой зоне в столице Ингушетии – Магасе выделено 195,2 млн рублей. Распоряжение об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Средства из резервного фонда Правительства позволят закончить строительство школы на 704 места до конца 2023 года. Ввод в эксплуатацию этого образовательного объекта намечен на март 2024 года. Это даст возможность разгрузить учебные заведения Магаса в районе прибрежно-парковой зоны.ингу
В школе, помимо классов и профильных аудиторий, разместятся актовый и спортивный залы, мастерские для занятий трудом и библиотека.
Вопросы строительства объектов образования в Ингушетии обсуждались во время встречи Михаила Мишустина с главой республики Махмудом-Али Калиматовым. Она состоялась в ходе рабочей поездки Председателя Правительства в Ставропольский край в мае 2023 года.
Работа идёт в рамках национального проекта «Жильё и городская среда».
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил о поставленной на ближайшие пять лет задаче привлекать в дорожное строительство внебюджетное финансирование, при этом подходы будут пересмотрены.
"В ближайшие пять лет мы будем развивать привлечение внебюджетных источников в дорожное строительство. Мы ставим себе ключевую задачу", - сказал Хуснуллин, выступая на пленарной сессии в рамках "Транспортной недели" в Москве.
При этом вице-премьер заявил, что большинство реализуемых концессионных соглашений в транспортном строительстве в РФ оказались неуспешны.
"Я проанализировал: порядка 50% концессий, которые были сделаны по стране по транспорту, могу сказать - успешные из них единицы. Остальные либо проблемные, либо вообще находятся в таком состоянии, что начаты, но исполнить не могут до конца", - подчеркнул он.
Хуснуллин привел в пример обход Хабаровска. "Когда построили объездную дорогу, только теперь регион должен весь свой дорожный фонд платить за концессию и не ремонтировать ни одного метра. Вот такие концессии нам не нужны", - рассказал вице-премьер.
"Поэтому мы сделали оценку всех этих концессий, с Минтрансом активно здесь поработали. Мы подготовим новые предложения, как работать с внебюджетным финансированием", - сообщил Хуснуллин.
Он также отметил, что регионам нужно учитывать собственные возможности, а также возможности федерального центра, чтобы удерживать баланс между строительством и реконструкцией дорог. Также необходимо определить подход к стоимости содержания дорог, она разнится в регионах от одного до пяти раз.