Андрей Шилов назначен на должность директора ФКУ «Росдормониторинг»
Приказом Федерального дорожного агентства от 17.11.2023 № 770/к директором федерального казенного учреждения «Центр мониторинга безопасной эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства» (ФКУ «Росдормониторинг») с 20 ноября текущего года назначен Шилов Андрей Владимирович.
Нового руководителя учреждения коллективу представил глава Росавтодора Роман Новиков. Он пожелал достичь всех намеченных целей на благо дорожного хозяйства.
В 2003 году Андрей Владимирович окончил Военно-транспортный университет железнодорожных войск Российской Федерации по специальности «строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство». В 2011 году – Северо-Западную академию государственной службы при Президенте Российской Федерации по специальности «государственное и муниципальное управление».
Стаж работы Андрея Владимировича в дорожной отрасли, в том числе в подведомственных Росавтодору учреждениях, составляет более 18 лет. Трудовую деятельность он начал в 2005 году с должности инженера производственно-технического отдела ЗАО «Балтийская Строительная Компания-2 – Санкт-Петербург».
С 2005 по 2006 год работал инженером капитального ремонта Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству государственного учреждения «Дирекция транспортного строительства» в Санкт-Петербурге.
В период с 2006 по 2014 год работал в федеральном государственном учреждении «Федеральное управление автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства» (ФКУ Упрдор «Северо-Запад»). Сначала – в должности заместителя начальника, начальника отдела развития и ремонта автомобильных дорог, а затем – заместителя начальника федерального казенного учреждения.
С 2014 по 2021 год Андрей Владимирович проходил гражданскую службу в Федеральном дорожном агентстве, начиная с должности заместителя начальника Управления проектирования и строительства автомобильных дорог, а затем в должности заместителя начальника Управления строительства и эксплуатации автомобильных дорог. С 2019 по 2021 год являлся начальником данного управления.
В 2021 году Андрей Владимирович был переведен в Министерство транспорта Российской Федерации, где возглавлял Департамент государственной политики в области дорожного хозяйства вплоть до октября 2023 года.
С октября текущего года по настоящее время Андрей Владимирович занимал должность заместителя директора ФКУ «Росдормониторинг».
Труд Андрея Владимировича отмечен медалями «За доблесть» I степени, «За безупречный труд и отличие» III степени, медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» I степени и орденом Дружбы. Также дважды награжден Благодарностью Министра транспорта РФ, Почетными грамотами Федерального дорожного агентства и Министерства транспорта РФ.
Коллектив Росавтодора поздравляет Андрея Владимировича с новым назначением и желает успехов в дальнейшей трудовой деятельности.
Будущим 250 тысячам жителей Новосаратовки начертили трамвайную линию.
Власти уверены, что быстрей всего им будет по ту сторону Невы. Квартиры уже стоят столько, будто развозка от подъезда.
В правительстве Ленинградской области определили, как именно будущие жители Новосаратовки будут добираться до цивилизации. Комитет по транспорту на прошлой неделе сообщил, что есть предположительный вариант, согласно которому скоростной трамвай должен довезти непосредственно до станции метро"Ломоносовская".
Председатель комтранса Михаил Присяжнюк рассказал, что речь о том же проекте, что обсуждается уже с прошлого года. По его словам, конкретика должна появиться до конца 2023 года, тогда будет хотя бы примерно понятно, как обстоят дела с детальным включением трамвайной линии в градостроительные документы.
В прошлом году не было приоритета трассировки, а говорилось и рисовалось несколько маршрутов. Причём, самым логичным виделся путь до станции метро "Улица Дыбенко", в крайнем случае – до "Проспекта Большевиков". Хотя бы потому, что будущий новый город Новосаратовка находится с ними по одну сторону Невы.
Михаил Присяжнюк настаивает, что ориентироваться нужно на станцию метро "Ломоносовская".
"Сегодня там меньше пассажиропоток. Моё мнение – провести скоростной трамвай нужно именно сюда", - рассказал он.
На сайте Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, сказано, что трамвай от Новосаратовки пойдёт именно до "Ломоносовской".
"И станет первой трамвайной линией, проходящей по территории 2-х субъектов Российской Федерации, что придаст импульс к развитию инфраструктуры электрического наземного пассажирского транспорта", - уточняется там же.
По мнению председателя комтранса, выбор на "Ломоносовскую" пал в том числе из-за Ломоносовского сада рядом со станцией метро. Другое дело, что для того, чтобы попасть в Новосаратовку, нужно пересечь Володарский мост и проехаться по Народной улице, а эти маршруты и сегодня достаточно загружены.
- В любом случае, окончательное решение за Петербургом, ведь нужно будет внимательно изучить, какие объекты попадутся на пути. Быть может, придётся переносить какие-то элементы, электрические опоры, - уточнил он.
На сайте Дирекции сказано, что стоимость проекта составит 20 млрд рублей, срок ввода в эксплуатацию – 2026 год. Источник финансирования не определен. В 2022 году на ПМЭФ было заключено соглашение с ВТБ. В нём декларировалось участие кредитной организации в строительстве трамвайной линии. Правда, фигурировала всё же станция метро "Улица Дыбенко".
Впрочем, затем заявлялось о финансовых вложениях в трамвай застройщиков, работающих в Новосаратовке. Также раньше говорили о появлении в этой местности станций метро "Кудрово" и "Новосаратовка". Теперь даже и не обещают.
Кстати, на сайтах объявлений и продаже недвижимости можно найти множество предложений квартир в будущем городе Новосаратовка. Напомним, что в перспективе здесь появятся до 250 тысяч жителей.
Так вот, в рекламе утверждается, что добраться до станции метро "Рыбацкое" можно за пять минут "на транспорте". Очевидно, имеется в виду личный автомобиль, и то, на машине и без пробок, ехать придётся 15 минут. На общественном транспорте же надо минимум закладывать час, а то и полтора.
Реальность все-таки ощутить не трудно: и без трамвая жильё здесь стоит, прямо сказать, не дёшево. Некоторые дома уже достроены, и однушка в 40 метров обойдётся в шесть миллионов рублей. Это далеко не средний ценник по Ленобласти. И это ещё не предел, ведь квартиры в корпусах, ввод в эксплуатацию которых намечен на конец 2025 года, обойдутся уже в 150-160 тысяч рублей за квадратный метр.