Участники хакатона «СтроимПросто» разработают BIM-модель жилого дома
На чемпионат по BIM-моделированию (технологии информационного моделирования зданий) — хакатон «СтроимПросто» — зарегистрировались 220 человек. Соревнование проводит ГБУ «Мосстройинформ» при поддержке Департамента градостроительной политики города Москвы, сообщил руководитель Департамента Сергей Левкин. Так, 17 ноября в режиме онлайн уже прошла первая постановочная встреча. Представители ГБУ «Мосстройинформ» и девелоперской компании рассказали участникам о задаче — разработке BIM-модели многоквартирного жилого дома. Для этого предстоит использовать одну из трех российских систем для проектирования: Model Studio CS, nanoCAD или Renga. Подготовить трехмерную модель здания необходимо в течение месяца. Работать можно как в составе команд не более чем из трех участников, так и индивидуально. В течение всего времени подготовки представители строительных компаний и организаций, занимающихся BIM-моделированием, проведут образовательные вебинары. Результат работы участников оценят эксперты отрасли. Москва — один из лидеров среди регионов по темпам и объемам строительства. За последние пять лет в рамках регионального проекта «Жилье» национального проекта «Жилье и городская среда» объем строительства и ввода в эксплуатацию жилых объектов в столице вырос в два раза — с трех миллионов квадратных метров до пяти — семи миллионов квадратных метров в год. В прошлом году в городе возвели около 6,9 миллиона квадратных метров жилых площадей.
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил о поставленной на ближайшие пять лет задаче привлекать в дорожное строительство внебюджетное финансирование, при этом подходы будут пересмотрены.
"В ближайшие пять лет мы будем развивать привлечение внебюджетных источников в дорожное строительство. Мы ставим себе ключевую задачу", - сказал Хуснуллин, выступая на пленарной сессии в рамках "Транспортной недели" в Москве.
При этом вице-премьер заявил, что большинство реализуемых концессионных соглашений в транспортном строительстве в РФ оказались неуспешны.
"Я проанализировал: порядка 50% концессий, которые были сделаны по стране по транспорту, могу сказать - успешные из них единицы. Остальные либо проблемные, либо вообще находятся в таком состоянии, что начаты, но исполнить не могут до конца", - подчеркнул он.
Хуснуллин привел в пример обход Хабаровска. "Когда построили объездную дорогу, только теперь регион должен весь свой дорожный фонд платить за концессию и не ремонтировать ни одного метра. Вот такие концессии нам не нужны", - рассказал вице-премьер.
"Поэтому мы сделали оценку всех этих концессий, с Минтрансом активно здесь поработали. Мы подготовим новые предложения, как работать с внебюджетным финансированием", - сообщил Хуснуллин.
Он также отметил, что регионам нужно учитывать собственные возможности, а также возможности федерального центра, чтобы удерживать баланс между строительством и реконструкцией дорог. Также необходимо определить подход к стоимости содержания дорог, она разнится в регионах от одного до пяти раз.