Новое освещение Кленовой улицы Петербурга подчеркнет ее художественные достоинства
В рамках программы взаимодействия Правительства Санкт‑Петербурга и ПАО «Газпром» по реализации объектов социально-экономического развития обновлена система освещения на Кленовой улице.
Эта улица расположена в самом центре города. Она ведет к Михайловскому замку и памятнику Петру Первому. Рядом находятся здание учебной электростанции Николаевской инженерной академии и филиалы Русского музея.
Специалисты заменили лампы на 32 светодиодных, а для подсветки памятника Петру Первому установили новые прожекторы. Опоры и сети остались прежними.
«В центре Петербурга каждая улица - часть многочисленных туристических маршрутов. Обновленное уличное освещение в сочетании с художественной подсветкой подчеркивает гармоничный облик исторических кварталов. Такие проекты с заменой светильников на более эффективные и энергосберегающие обеспечивают равномерное освещение и надежную работу оборудования на многие годы вперед», - сказал губернатор Александр Беглов.
Обновление оборудования позволит снизить потребление электроэнергии в системе освещения улицы в 1,4 раза.
Сотрудники ГБУ «Ленсвет» контролируют техническое и эстетическое состояние фонарей на Кленовой улице с 1946 года. Сначала там стояли невысокие торшеры с белыми плафонами, затем утилитарные светильники на покрытых серебристой краской опорах. С 2012 года улицу украшают декоративные чугунные фонари.
На Дубнинской улице построят отстойно-разворотную площадку со зданием конечной станции автобусов, которое войдет в состав московского городского вокзала Лианозово. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. «Проект реконструкции городского вокзала Лианозово поэтапно реализуется на севере столицы. Третий этап строительства технологической части этого городского вокзала предусматривает создание новой отстойно-разворотной площадки общей площадью более четырех тысяч квадратных метров на месте существующей, а также возведение здания конечной станции», — рассказал Андрей Бочкарев. На площадке одновременно сможет находиться 19 единиц подвижного состава. Одноэтажное здание конечной станции предназначено для кратковременного отдыха и питания водителей, санитарно-бытового обслуживания и размещения станционных служб. «Объекты транспортной инфраструктуры будут построены за счет города», — отметил заммэра. Председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко напомнил, что во время первого этапа реконструкции городского вокзала построили две новые пассажирские платформы берегового типа и северный подземный вестибюль, который соединили со станцией метро и подземным переходом через Лианозовский проезд. В рамках второго этапа идет строительство южного подземного вестибюля. По поручению мэра Москвы Мосгосстройнадзор тщательно проверяет качество работ на объектах транспортной инфраструктуры города. «Контрольно-надзорные мероприятия будут проводиться на протяжении всего строительного цикла третьего этапа. Извещение о начале строительно-монтажных работ уже поступило в комитет, после чего была составлена индивидуальная программа выездных проверок. К ним привлекут специалистов подведомственного Центра экспертиз (ГБУ “ЦЭИИС”), которые выполнят комплекс исследований возводимых конструкций и применяемых материалов на соответствие требованиям проектной документации», — заключил руководитель Игорь Войстратенко. Развитие системы Московского метрополитена дает мощный импульс к его интеграции с другими видами городского транспорта. Московский городской вокзал Лианозово, открытый после реконструкции в начале сентября этого года, является одним из таких примеров, когда для сокращения времени пересадки железнодорожная платформа первого Московского центрального диаметра была перенесена на 350 метров ближе к одноименной станции Люблинско-Дмитровской линии метро, принявшей пассажиров в начале сентября.