Правительство РФ исключает земельные участки из границ калининградского порта
Правительство РФ решило исключить земельные участки из границ морского порта Калининград.
Как сообщили в пресс-службе федерального кабмина, речь идет о территориях, на которых не ведется деятельность в целях торгового мореплавания. К ней относится в том числе оказание соответствующих услуг.
На портале правовой информации было опубликовано распоряжение кабмина о внесении изменений в документ от 2009 года «Об установлении границ морского порта Калининград». Согласно новому нормативно-правовому акту, из границ порта исключаются два участка, координаты которых перечислены в подпунктах 12 и 16, границы еще одного участка будут изменены.
На землях, выведенных из границ порта, планируют в числе прочего построить предприятия по производству импортозамещающей продукции.
«Распоряжение позволит осуществить на исключенных из границ территории морского порта Калининград земельных участках строительство объектов по производству продукции для обеспечения импортозамещения в условиях введенных ограничительных мер со стороны иностранных государств и международных организаций и реализовать проекты по созданию комфортной городской среды и благоприятных условий для жизни в Калининградской области», — говорится в ответе пресс-службы Правительства РФ.
Порт Калининград расположен в юго-восточной части Балтийского моря. По данным Администрации морских портов Балтийского моря, общая протяженность его причалов — 17 км, они находятся на северной стороне Калининградского морского канала, а также в устьевой части реки Преголя с примыкающими гаванями. Территориально порт делится на четыре грузовых района: Калининградский грузовой район, Светловский грузовой район, Балтийский грузовой район и Удаленный морской терминал (УМТ) Пионерский. К объекту также относится терминал по приему, хранению и регазификации сжиженного природного газа.
В Железнодорожном Правдинского района начинаются противоаварийные работы на фахверковых складах, расположенных в самом центре поселка, на улице Пушкинской.
О начале работ рассказал гендиректор компании «Строймонтажсервис» Валерий Щербатых.
«Мы пока приступаем к левому зданию, которое больше всего пострадало за последние годы, — пояснил Валерий Щербатых. — Накануне мы получили в администрации Правдинска разрешение на противоаварийные работы, сейчас нам придется ограничить проезд рядом с объектами».
По словам подрядчика, часть обоих зданий придется демонтировать, после чего их пересоберут в первоначальном виде.
«Да, конечно, объекты в удручающем состоянии, — продолжил Валерий Щербатых. — К тому же, мы уходим с работами в зиму, и поэтому возможности работать постоянно у нас явно не будет. Придется отталкиваться от погодных условий».
Напомним, что оба фахверковых склада выкупила компания «Бартия» (генеральный директор Вячеслав Воронин). Первый склад, к ремонту которого сейчас приступил подрядчик, был выкуплен в 2022 году, а второй — в октябре 2023 года.
Напомним, что в 1991 году склады перешли в собственность Сергея Бочкова и Вячеслава Пивоварова, однако владельцы длительное время не занимались сохранением объектов. В 2014 году склады начали разбирать якобы для последующей реконструкции, однако здания так и остались в полуразрушенном состоянии. Чиновники неоднократно заявляли о намерении изъять их (например, в 2018-м, и в 2019-м годах). В конце 2019 года правительство заявило, что собственники приступили к реконструкции. Работы по первому складу планировали завершить в апреле 2020 года. Впоследствии Антон Алиханов сообщил, что собственник «сейчас опять всё это бросил».
В июне 2021 года Правдинский районный суд удовлетворил иск областных властей об изъятии фахверкового склада в Железнодорожном у прежнего собственника — бизнесмена Сергея Бочкова. Позднее изъят был и второй склад.