В Подмосковье откроются 32 новых детских сада в 2024 году
Для самых маленьких жителей Подмосковья в 2024 году откроются 32 новых инвестиционных детских сада в 12 городских округах, сообщает пресс-служба Минжилполитики региона.
«Девелоперы возводят социальные объекты за счет внебюджетных источников финансирования в рамках комплексного развития территории», - говорится в сообщении.
В ведомстве рассказали о нескольких крупных проектах застройщиков.
Детский сад на 350 мест в ЖК «Горки Парк» Ленинского городского округа. Застройщик — группа «Самолет». Здание площадью 4,7 тысяч кв. метров будет состоять из 15 групповых зон. Здесь оборудуют музыкальный и физкультурный залы, пищеблок, медицинский кабинет с процедурной, кабинеты логопеда и психолога, помещение охраны и пожарный пост.
Детский сад на 350 мест на территории ЖК «Измайловский лес» в городском округе Балашиха. Девелопер компания ПИК. В трехэтажном здании разместятся 15 групповых ячеек. В каждой из них предусмотрены спальни, игровые, раздевалки, буфетные и туалеты. В здании оборудуют физкультурный зал и зал для музыкальных занятий, а также медицинский блок и кухню.
Дошкольное образовательное учреждение в ЖК «Южная Битца» на 325 мест в Ленинском городском округе застройщика ГК ФСК. Здание рассчитано на 14 групп детей. Планируется разместить музыкальный зал и зал для физических занятий, кабинеты врачей и пищевой блок.
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил о поставленной на ближайшие пять лет задаче привлекать в дорожное строительство внебюджетное финансирование, при этом подходы будут пересмотрены.
"В ближайшие пять лет мы будем развивать привлечение внебюджетных источников в дорожное строительство. Мы ставим себе ключевую задачу", - сказал Хуснуллин, выступая на пленарной сессии в рамках "Транспортной недели" в Москве.
При этом вице-премьер заявил, что большинство реализуемых концессионных соглашений в транспортном строительстве в РФ оказались неуспешны.
"Я проанализировал: порядка 50% концессий, которые были сделаны по стране по транспорту, могу сказать - успешные из них единицы. Остальные либо проблемные, либо вообще находятся в таком состоянии, что начаты, но исполнить не могут до конца", - подчеркнул он.
Хуснуллин привел в пример обход Хабаровска. "Когда построили объездную дорогу, только теперь регион должен весь свой дорожный фонд платить за концессию и не ремонтировать ни одного метра. Вот такие концессии нам не нужны", - рассказал вице-премьер.
"Поэтому мы сделали оценку всех этих концессий, с Минтрансом активно здесь поработали. Мы подготовим новые предложения, как работать с внебюджетным финансированием", - сообщил Хуснуллин.
Он также отметил, что регионам нужно учитывать собственные возможности, а также возможности федерального центра, чтобы удерживать баланс между строительством и реконструкцией дорог. Также необходимо определить подход к стоимости содержания дорог, она разнится в регионах от одного до пяти раз.