Петербург поможет детям-сиротам в обустройстве квартир мебелью и техникой
Изменения в Социальный кодекс Санкт‑Петербурга о введении дополнительной меры поддержки детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей, одобрены на рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства.
Теперь город будет помогать сиротам в обустройстве квартир мебелью и техникой.
Дополнительная мера поддержки разработана по поручению губернатора.
«Санкт‑Петербург – социальный город. Поддержка детей-сирот для нас приоритет. Тем, у которых нет собственного жилья, город предоставляет благоустроенные однокомнатные квартиры. В городском бюджете на это ежегодно предусматриваются значительные средства. Для нас также очень важно, чтобы дети начинали самостоятельную жизнь в обустроенных квартирах. Город окажет помощь в покупке техники и мебели, а также в случае необходимости обеспечит их доставку, сборку и установку», - сказал Александр Беглов.
Он подчеркнул, что этой мерой поддержки смогут воспользоваться дети, которые получили квартиры и заключили договор найма после 1 ноября 2023 года - наравне с теми, кто получит квартиры после вступления закона в силу 1 января 2024 года.
На данный момент в перечень включены: кухонный гарнитур, комплект для прихожей, шкаф для одежды, бытовая техника – двухкамерный холодильник, стиральная машина, утюг, чайник, а также другие необходимые в быту предметы.
Губернатор предложил также при необходимости дополнить перечень мебели и техники.
Стоимость комплекта будет индексироваться.
Вопрос реализации дополнительной меры поддержки будут решать администрации районов города по месту нахождения квартир. Жилищный комитет возьмет на себя функцию администратора расходов бюджета.
На 2024-2026 годы в городском бюджете предусмотрено 14,5 млрд рублей на закупку более 2000 квартир для детей-сирот.
Строительством дублера проспекта Гагарина в Нижнем Новгороде займется ООО «Концессионная строительная компания № 11», входящее в структуру ДСК «Автобан». Договор с концессионером планируется подписать в 2023 году, сообщили корреспонденту Гипермаркета недвижимости GIPERNN.RU в министерстве экономического развития и инвестиций Нижегородской области.
Прием заявок от потенциальных участников концессионного соглашения по дублеру проспекта Гагарина завершился 13 ноября. По данным Минэкономразвития, дочерняя компания «Автобана» оказалась единственным возможным инвестором: других заявок на конкурс не поступало.
Концессионное соглашение предполагает два варианта строительства дублера проспекта Гагарина — с привлечением федерального финансирования и без него. В первом случае протяженность новой магистрали составит 12,8 километра и в ее состав войдет новый мост через Оку. Во втором случае строительство переправы не предусмотрено, а длина дороги сократится до 9 километров.
Оба варианта не учитывают первую очередь, в рамках которой должна была появиться новая дорога от Анкудиновского шоссе до улицы Ларина. Четвертая очередь, которая предполагает возведение моста через Оку, является самой сложной и капиталоемкой частью проекта: ее реализация будет зависеть от федерального центра. Еще в сентябре Нижегородская область подала заявки в Федеральное дорожное агентство на субсидию в размере 19,8 млрд рублей.
Строительство второй и третьей очередей является критически важным для развития незастроенных территорий в Новинках и Ольгино, уточнили в региональном Минэконом развития. Именно поэтому реализация этой части проекта входит в оба варианта концессии. Участок дублера проспекта Гагарина от улицы Ларина до автодорог Нижний Новгород — Саратов и Ряжск — Касимов — Муром — Нижний Новгород является частью будущей улично-дорожной сети крупнейших проектов жилищного строительства на южных территориях города.
Итоговое решение по варианту реализации проекта будет принято после того, как будут окончательно определены источники финансирования, подчеркнули в министерстве экономического развития и инвестиций Нижегородской области.
Напомним, строительство трех очередей дублера проспекта Гагарина вместе с мостом через Оку оценивается более чем в 64 млрд рублей. В рамках проекта предполагается привлечение финансирования из различных источников, включая инфраструктурные бюджетные кредиты, банковское проектное финансирование и прямые федеральные субсидии. Новую дорогу решено сделать платной: предварительный базовый тариф для легковых автомобилей составит 4 рубля за километр, для грузового транспорта — 8 рублей за километр.