Освещение набережной Кутузова стало светодиодным
Завершилась модернизация освещения на набережной Кутузова.
Установка оборудования нового поколения выполнена в рамках подписанной губернатором Александром Бегловым и председателем правления ПАО «Газпром» Алексеем Миллером программы взаимодействия при реализации объектов социально-экономического развития. Ее цель – помочь сохранить уникальное историко-культурное наследие, вместе с тем сделать городское пространство современным и более комфортным для жителей и гостей города.
«Петербургские набережные — одна из главных достопримечательностей нашего города. Они признаны памятниками инженерного искусства и включены во все туристические маршруты. На набережных всегда многолюдно, особенно во время праздников, таких, как День Победы, День Военно-Морского Флота, «Алые паруса». Благодаря поддержке нашего стратегического партнера ПАО «Газпром» в Петербурге реализуются комплексные проекты благоустройства улиц, площадей, набережных, Важная роль отводится освещению, оно подчеркивает уникальный образ Северной столицы — музея под открытым небом», - сказал Александр Беглов.
Набережную Кутузова осветили 33 светодиодных фонаря. Чугунные опоры и кабельные линии остались прежними.
Современное оборудование позволило снизить потребление электроэнергии. Благодаря равномерному освещению набережной улучшилось восприятие пространства вдоль Невы от Литейного моста до реки Фонтанки.
Сотрудники ГБУ «Ленсвет» обслуживают систему наружного освещения набережной Кутузова более 70 лет. Здесь всегда были фонари на опорах с различными декоративными элементами. Источниками света служили ртутные, натриевые светильники, теперь – светодиодные.
В 2023 году новый вечерний облик получили и другие парадные набережные левого берега Невы: Воскресенская, Дворцовая, Английская.
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил о поставленной на ближайшие пять лет задаче привлекать в дорожное строительство внебюджетное финансирование, при этом подходы будут пересмотрены.
"В ближайшие пять лет мы будем развивать привлечение внебюджетных источников в дорожное строительство. Мы ставим себе ключевую задачу", - сказал Хуснуллин, выступая на пленарной сессии в рамках "Транспортной недели" в Москве.
При этом вице-премьер заявил, что большинство реализуемых концессионных соглашений в транспортном строительстве в РФ оказались неуспешны.
"Я проанализировал: порядка 50% концессий, которые были сделаны по стране по транспорту, могу сказать - успешные из них единицы. Остальные либо проблемные, либо вообще находятся в таком состоянии, что начаты, но исполнить не могут до конца", - подчеркнул он.
Хуснуллин привел в пример обход Хабаровска. "Когда построили объездную дорогу, только теперь регион должен весь свой дорожный фонд платить за концессию и не ремонтировать ни одного метра. Вот такие концессии нам не нужны", - рассказал вице-премьер.
"Поэтому мы сделали оценку всех этих концессий, с Минтрансом активно здесь поработали. Мы подготовим новые предложения, как работать с внебюджетным финансированием", - сообщил Хуснуллин.
Он также отметил, что регионам нужно учитывать собственные возможности, а также возможности федерального центра, чтобы удерживать баланс между строительством и реконструкцией дорог. Также необходимо определить подход к стоимости содержания дорог, она разнится в регионах от одного до пяти раз.