Освещение набережной Кутузова стало светодиодным
Завершилась модернизация освещения на набережной Кутузова.
Установка оборудования нового поколения выполнена в рамках подписанной губернатором Александром Бегловым и председателем правления ПАО «Газпром» Алексеем Миллером программы взаимодействия при реализации объектов социально-экономического развития. Ее цель – помочь сохранить уникальное историко-культурное наследие, вместе с тем сделать городское пространство современным и более комфортным для жителей и гостей города.
«Петербургские набережные — одна из главных достопримечательностей нашего города. Они признаны памятниками инженерного искусства и включены во все туристические маршруты. На набережных всегда многолюдно, особенно во время праздников, таких, как День Победы, День Военно-Морского Флота, «Алые паруса». Благодаря поддержке нашего стратегического партнера ПАО «Газпром» в Петербурге реализуются комплексные проекты благоустройства улиц, площадей, набережных, Важная роль отводится освещению, оно подчеркивает уникальный образ Северной столицы — музея под открытым небом», - сказал Александр Беглов.
Набережную Кутузова осветили 33 светодиодных фонаря. Чугунные опоры и кабельные линии остались прежними.
Современное оборудование позволило снизить потребление электроэнергии. Благодаря равномерному освещению набережной улучшилось восприятие пространства вдоль Невы от Литейного моста до реки Фонтанки.
Сотрудники ГБУ «Ленсвет» обслуживают систему наружного освещения набережной Кутузова более 70 лет. Здесь всегда были фонари на опорах с различными декоративными элементами. Источниками света служили ртутные, натриевые светильники, теперь – светодиодные.
В 2023 году новый вечерний облик получили и другие парадные набережные левого берега Невы: Воскресенская, Дворцовая, Английская.
Строительством дублера проспекта Гагарина в Нижнем Новгороде займется ООО «Концессионная строительная компания № 11», входящее в структуру ДСК «Автобан». Договор с концессионером планируется подписать в 2023 году, сообщили корреспонденту Гипермаркета недвижимости GIPERNN.RU в министерстве экономического развития и инвестиций Нижегородской области.
Прием заявок от потенциальных участников концессионного соглашения по дублеру проспекта Гагарина завершился 13 ноября. По данным Минэкономразвития, дочерняя компания «Автобана» оказалась единственным возможным инвестором: других заявок на конкурс не поступало.
Концессионное соглашение предполагает два варианта строительства дублера проспекта Гагарина — с привлечением федерального финансирования и без него. В первом случае протяженность новой магистрали составит 12,8 километра и в ее состав войдет новый мост через Оку. Во втором случае строительство переправы не предусмотрено, а длина дороги сократится до 9 километров.
Оба варианта не учитывают первую очередь, в рамках которой должна была появиться новая дорога от Анкудиновского шоссе до улицы Ларина. Четвертая очередь, которая предполагает возведение моста через Оку, является самой сложной и капиталоемкой частью проекта: ее реализация будет зависеть от федерального центра. Еще в сентябре Нижегородская область подала заявки в Федеральное дорожное агентство на субсидию в размере 19,8 млрд рублей.
Строительство второй и третьей очередей является критически важным для развития незастроенных территорий в Новинках и Ольгино, уточнили в региональном Минэконом развития. Именно поэтому реализация этой части проекта входит в оба варианта концессии. Участок дублера проспекта Гагарина от улицы Ларина до автодорог Нижний Новгород — Саратов и Ряжск — Касимов — Муром — Нижний Новгород является частью будущей улично-дорожной сети крупнейших проектов жилищного строительства на южных территориях города.
Итоговое решение по варианту реализации проекта будет принято после того, как будут окончательно определены источники финансирования, подчеркнули в министерстве экономического развития и инвестиций Нижегородской области.
Напомним, строительство трех очередей дублера проспекта Гагарина вместе с мостом через Оку оценивается более чем в 64 млрд рублей. В рамках проекта предполагается привлечение финансирования из различных источников, включая инфраструктурные бюджетные кредиты, банковское проектное финансирование и прямые федеральные субсидии. Новую дорогу решено сделать платной: предварительный базовый тариф для легковых автомобилей составит 4 рубля за километр, для грузового транспорта — 8 рублей за километр.