Возле центра фигурного катания в Ясеневе установили деревянную перголу с качелями
В сквере возле центра фигурного катания Этери Тутберидзе в Ясеневе установили полукруглую перголу с подвесными качелями.
Работы прошли в рамках комплексного благоустройства территории.
Предусмотреть место для отдыха попросили местные жители. Пергола находится почти в центре сквера и имеет форму полукруга.
«Конструкция выполнена в экостиле из клееного бруса. Это красивый, экологичный и достаточно прочный материал, который подчеркивает природный характер территории, акцентирует внимание на текстуре дерева. Кровля перголы покрыта поликарбонатом. Учитывая это, под ней можно находиться и в дождливую погоду», — рассказали в пресс-службе столичного Департамента капитального ремонта.
Длина сооружения составляет 50 метров, высота — три метра. Оно поделено на семь секций, разделенных реечными стенками. В них разместилось 14 качелей, рассчитанных на два человека. С одной стороны перголы расположено зеленое пространство с искусственными холмами, среди которых растут деревья, кустарники и цветы, с другой — детская и спортивная площадки, а также ледовый дворец.
Изначально перголы использовались как опоры для вьющихся растений. Сегодня существует большое количество конструкций разных форм и видов, их часто используют как элементы ландшафтного дизайна. Они хорошо зонируют пространство и создают уют.
Помимо перголы, в сквере появились детские и спортивные площадки, место для выгула и дрессировки собак, а также амфитеатр со сценой и навесом для проведения различных мероприятий.
На Дубнинской улице построят отстойно-разворотную площадку со зданием конечной станции автобусов, которое войдет в состав московского городского вокзала Лианозово. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. «Проект реконструкции городского вокзала Лианозово поэтапно реализуется на севере столицы. Третий этап строительства технологической части этого городского вокзала предусматривает создание новой отстойно-разворотной площадки общей площадью более четырех тысяч квадратных метров на месте существующей, а также возведение здания конечной станции», — рассказал Андрей Бочкарев. На площадке одновременно сможет находиться 19 единиц подвижного состава. Одноэтажное здание конечной станции предназначено для кратковременного отдыха и питания водителей, санитарно-бытового обслуживания и размещения станционных служб. «Объекты транспортной инфраструктуры будут построены за счет города», — отметил заммэра. Председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко напомнил, что во время первого этапа реконструкции городского вокзала построили две новые пассажирские платформы берегового типа и северный подземный вестибюль, который соединили со станцией метро и подземным переходом через Лианозовский проезд. В рамках второго этапа идет строительство южного подземного вестибюля. По поручению мэра Москвы Мосгосстройнадзор тщательно проверяет качество работ на объектах транспортной инфраструктуры города. «Контрольно-надзорные мероприятия будут проводиться на протяжении всего строительного цикла третьего этапа. Извещение о начале строительно-монтажных работ уже поступило в комитет, после чего была составлена индивидуальная программа выездных проверок. К ним привлекут специалистов подведомственного Центра экспертиз (ГБУ “ЦЭИИС”), которые выполнят комплекс исследований возводимых конструкций и применяемых материалов на соответствие требованиям проектной документации», — заключил руководитель Игорь Войстратенко. Развитие системы Московского метрополитена дает мощный импульс к его интеграции с другими видами городского транспорта. Московский городской вокзал Лианозово, открытый после реконструкции в начале сентября этого года, является одним из таких примеров, когда для сокращения времени пересадки железнодорожная платформа первого Московского центрального диаметра была перенесена на 350 метров ближе к одноименной станции Люблинско-Дмитровской линии метро, принявшей пассажиров в начале сентября.