Ленобласть поможет с благоустройством
Зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский поручил уделить особое внимание территориям, где не проводили благоустройство по федеральным и региональным программам.
«Сегодня полномочия по благоустройству закреплены за местными властями. Это дало результат: с 2017 года благоустроено около 800 общественных пространств. При этом мы видим, что ряд муниципалитетов не проявляют достаточной активности, несмотря на явный запрос от жителей. Поручил комитету ЖКХ и центру компетенций поработать с администрациями поселений, откуда идут такие запросы. Особое внимание необходимо уделить точкам промышленного роста. Комфортная среда в таких населенные пунктах должна развиваться ускоренными темпами», — отметил Евгений Барановский.
Справка
В 2024 году по федеральному проекту «Формирование комфортной городской среды» планируется благоустроить 116 общественных пространств. Работы пройдут по федеральному проекту «Формирование комфортной городской среды» нацпроекта «Жилье и городская среда», инициированного Президентом России Владимиром Путиным.
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил о поставленной на ближайшие пять лет задаче привлекать в дорожное строительство внебюджетное финансирование, при этом подходы будут пересмотрены.
"В ближайшие пять лет мы будем развивать привлечение внебюджетных источников в дорожное строительство. Мы ставим себе ключевую задачу", - сказал Хуснуллин, выступая на пленарной сессии в рамках "Транспортной недели" в Москве.
При этом вице-премьер заявил, что большинство реализуемых концессионных соглашений в транспортном строительстве в РФ оказались неуспешны.
"Я проанализировал: порядка 50% концессий, которые были сделаны по стране по транспорту, могу сказать - успешные из них единицы. Остальные либо проблемные, либо вообще находятся в таком состоянии, что начаты, но исполнить не могут до конца", - подчеркнул он.
Хуснуллин привел в пример обход Хабаровска. "Когда построили объездную дорогу, только теперь регион должен весь свой дорожный фонд платить за концессию и не ремонтировать ни одного метра. Вот такие концессии нам не нужны", - рассказал вице-премьер.
"Поэтому мы сделали оценку всех этих концессий, с Минтрансом активно здесь поработали. Мы подготовим новые предложения, как работать с внебюджетным финансированием", - сообщил Хуснуллин.
Он также отметил, что регионам нужно учитывать собственные возможности, а также возможности федерального центра, чтобы удерживать баланс между строительством и реконструкцией дорог. Также необходимо определить подход к стоимости содержания дорог, она разнится в регионах от одного до пяти раз.