В Низино — новые скульптуры
Открытый симпозиум «Полигон пластических идей», организованный при поддержке президентского Фонда культурных инициатив, принес вдохновение пяти скульпторов в Луговой парк.
«Для нас отрадно, что к развитию больших рекреаций Ленинградской области подключаются крупные некоммерческие организации, а недавно учрежденный региональный союз художников уже вносит свой вклад в развитие парковых пространств. Пять скульптур на античную тему станут отличным подарком Низинскому поселению в честь 170-летия и надежным достоянием Лугового парка, который радовал еще царскую семью», — рассказал заместитель Председателя Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
Справка
Скульптурный симпозиум – это популярный международный формат создания скульптур за короткое время на заданную тематику. За несколько месяцев новые символы Лугового парка создали Николай Карлыханов («Афина Паллада»), Анна Сосенская («Аллегория ночи»), Руслан Нигматуллин («Наутилус»), Антон Вяткин («Атлант»), Борис Сергеев («Сафо»). При поддержке НКО Ленинградской области и Санкт-Петербурга их работы станут частью общественного пространства.
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил о поставленной на ближайшие пять лет задаче привлекать в дорожное строительство внебюджетное финансирование, при этом подходы будут пересмотрены.
"В ближайшие пять лет мы будем развивать привлечение внебюджетных источников в дорожное строительство. Мы ставим себе ключевую задачу", - сказал Хуснуллин, выступая на пленарной сессии в рамках "Транспортной недели" в Москве.
При этом вице-премьер заявил, что большинство реализуемых концессионных соглашений в транспортном строительстве в РФ оказались неуспешны.
"Я проанализировал: порядка 50% концессий, которые были сделаны по стране по транспорту, могу сказать - успешные из них единицы. Остальные либо проблемные, либо вообще находятся в таком состоянии, что начаты, но исполнить не могут до конца", - подчеркнул он.
Хуснуллин привел в пример обход Хабаровска. "Когда построили объездную дорогу, только теперь регион должен весь свой дорожный фонд платить за концессию и не ремонтировать ни одного метра. Вот такие концессии нам не нужны", - рассказал вице-премьер.
"Поэтому мы сделали оценку всех этих концессий, с Минтрансом активно здесь поработали. Мы подготовим новые предложения, как работать с внебюджетным финансированием", - сообщил Хуснуллин.
Он также отметил, что регионам нужно учитывать собственные возможности, а также возможности федерального центра, чтобы удерживать баланс между строительством и реконструкцией дорог. Также необходимо определить подход к стоимости содержания дорог, она разнится в регионах от одного до пяти раз.