Завершается строительство детского сада на 110 мест
В Калининском районе на улице Брянцева западнее дома 16 по улице Ушинского завершаются работы по строительству детского сада на 110 мест.
Объект площадью около 3,5 тыс. кв. м возведен за счет средств городской Адресной инвестиционной программы Комитета по строительству.
В трехэтажном корпусе садика кроме групповых помещений расположены спальни, игровые комнаты, бассейн, музыкальный и спортивные залы. Интерьеры оформлены яркими рисунками. Рядом с основным зданием размещены площадки для прогулок и занятий физкультурой.
Строительная готовность объекта составляет 100%. Дошкольное образовательное учреждение уже полностью укомплектовано монтируемым и не монтируемым оборудованием. Ввод в эксплуатацию ДОУ состоится до конца 2023 года. Садик примет первых воспитанников в 2024 году.
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил о поставленной на ближайшие пять лет задаче привлекать в дорожное строительство внебюджетное финансирование, при этом подходы будут пересмотрены.
"В ближайшие пять лет мы будем развивать привлечение внебюджетных источников в дорожное строительство. Мы ставим себе ключевую задачу", - сказал Хуснуллин, выступая на пленарной сессии в рамках "Транспортной недели" в Москве.
При этом вице-премьер заявил, что большинство реализуемых концессионных соглашений в транспортном строительстве в РФ оказались неуспешны.
"Я проанализировал: порядка 50% концессий, которые были сделаны по стране по транспорту, могу сказать - успешные из них единицы. Остальные либо проблемные, либо вообще находятся в таком состоянии, что начаты, но исполнить не могут до конца", - подчеркнул он.
Хуснуллин привел в пример обход Хабаровска. "Когда построили объездную дорогу, только теперь регион должен весь свой дорожный фонд платить за концессию и не ремонтировать ни одного метра. Вот такие концессии нам не нужны", - рассказал вице-премьер.
"Поэтому мы сделали оценку всех этих концессий, с Минтрансом активно здесь поработали. Мы подготовим новые предложения, как работать с внебюджетным финансированием", - сообщил Хуснуллин.
Он также отметил, что регионам нужно учитывать собственные возможности, а также возможности федерального центра, чтобы удерживать баланс между строительством и реконструкцией дорог. Также необходимо определить подход к стоимости содержания дорог, она разнится в регионах от одного до пяти раз.