В Норвежском районе Псковской области введено в эксплуатацию 12 км автодороги
Более 12 км автомобильной дороги Пушкинские Горы – Локня введено в эксплуатацию в Новоржевском районе.
В ходе ремонта специалисты обновили два участка трассы – с 13-го по 22-й км и с 35-го по 39-й км.
Полностью заменено изношенное асфальтобетонное покрытие, отремонтированы водопропускные трубы, пересечения и примыкания, укреплены обочины.
Также в порядок приведены остановочные и посадочные площадки, обновлено асфальтобетонное покрытие на мосту «Судовицкий канал».
Для безопасности дорожного движения краской и термопластиком нанесена дорожная разметка.
В следующем году ремонт автомобильной дороги Пушкинские Горы – Локня продолжится. Специалистам предстоит отремонтировать еще 6 км трассы в Бежаницком районе (с 56 по 62 км). Объект реализуется в рамках президентского нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Обновлением дороги занимается подрядная организация ООО «ДАФ» по контракту с Управлением автомобильных дорог Псковской области. На эти цели из областного бюджета выделено порядка 384 млн рублей.
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил о поставленной на ближайшие пять лет задаче привлекать в дорожное строительство внебюджетное финансирование, при этом подходы будут пересмотрены.
"В ближайшие пять лет мы будем развивать привлечение внебюджетных источников в дорожное строительство. Мы ставим себе ключевую задачу", - сказал Хуснуллин, выступая на пленарной сессии в рамках "Транспортной недели" в Москве.
При этом вице-премьер заявил, что большинство реализуемых концессионных соглашений в транспортном строительстве в РФ оказались неуспешны.
"Я проанализировал: порядка 50% концессий, которые были сделаны по стране по транспорту, могу сказать - успешные из них единицы. Остальные либо проблемные, либо вообще находятся в таком состоянии, что начаты, но исполнить не могут до конца", - подчеркнул он.
Хуснуллин привел в пример обход Хабаровска. "Когда построили объездную дорогу, только теперь регион должен весь свой дорожный фонд платить за концессию и не ремонтировать ни одного метра. Вот такие концессии нам не нужны", - рассказал вице-премьер.
"Поэтому мы сделали оценку всех этих концессий, с Минтрансом активно здесь поработали. Мы подготовим новые предложения, как работать с внебюджетным финансированием", - сообщил Хуснуллин.
Он также отметил, что регионам нужно учитывать собственные возможности, а также возможности федерального центра, чтобы удерживать баланс между строительством и реконструкцией дорог. Также необходимо определить подход к стоимости содержания дорог, она разнится в регионах от одного до пяти раз.