Дополнительные средства будут направлены на благоустройство Петербурга
По решению губернатора Петербурга Александра Беглова на реализацию проектов благоустройства территорий дополнительно будет выделен еще 1 млрд 100 млн рублей.
Финансирование предусмотрено поправкой губернатора Санкт‑Петербурга ко второму чтению проекта закона Санкт‑Петербурга на 2024-2026 годы. Средства будут выделяться городским муниципалитетам в виде субсидии.
Дополнительные ресурсы позволят обустроить детские и спортивные площадки, зоны отдыха, а также произвести ремонт внутриквартальных проездов, что повысит качество благоустройства и уровень комфорта проживания горожан.
С учетом поправки губернатора на благоустройство территорий муниципальных образований города в проекте бюджета города на следующий год запланированы расходы в сумме 5,8 млрд рублей, что более чем в 3 раза больше, чем предусмотрено на 2023 год.
Всего на благоустройство города в бюджете на 2024 год предусмотрено 13 млрд рублей.
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил о поставленной на ближайшие пять лет задаче привлекать в дорожное строительство внебюджетное финансирование, при этом подходы будут пересмотрены.
"В ближайшие пять лет мы будем развивать привлечение внебюджетных источников в дорожное строительство. Мы ставим себе ключевую задачу", - сказал Хуснуллин, выступая на пленарной сессии в рамках "Транспортной недели" в Москве.
При этом вице-премьер заявил, что большинство реализуемых концессионных соглашений в транспортном строительстве в РФ оказались неуспешны.
"Я проанализировал: порядка 50% концессий, которые были сделаны по стране по транспорту, могу сказать - успешные из них единицы. Остальные либо проблемные, либо вообще находятся в таком состоянии, что начаты, но исполнить не могут до конца", - подчеркнул он.
Хуснуллин привел в пример обход Хабаровска. "Когда построили объездную дорогу, только теперь регион должен весь свой дорожный фонд платить за концессию и не ремонтировать ни одного метра. Вот такие концессии нам не нужны", - рассказал вице-премьер.
"Поэтому мы сделали оценку всех этих концессий, с Минтрансом активно здесь поработали. Мы подготовим новые предложения, как работать с внебюджетным финансированием", - сообщил Хуснуллин.
Он также отметил, что регионам нужно учитывать собственные возможности, а также возможности федерального центра, чтобы удерживать баланс между строительством и реконструкцией дорог. Также необходимо определить подход к стоимости содержания дорог, она разнится в регионах от одного до пяти раз.