ATL Group реконструирует бывшую АТС в Петербурге под апарт-отель
ATL Group перепрофилирует под апарт-комплекс на 90 апартаментов бывшее здание «Ростелекома» на Серебристом бульваре в Петербурге. Отель станет частью сети Avenue Apart. Стоимость проекта оценивается в 0,5 млн рублей.
На территории Приморского районе Северной столицы наблюдается высокий спрос на покупку и аренду жилья. ATL Group переделает здание под апарт-комплекс, который будет иметь четыре звезды.
По словам директора группы Артема Мурыгина, площадь объекта составит 7,4 тысячи квадратных метра. Об этом он рассказал на деловом завтраке BestBreakfast. Оператором комплекса станет «МТЛ-Апарт».
Для ATL Group данный проект в сфере апартаментов является первым. Учредителем организации выступает ООО «УК «АТЛ». В 2022 году выручка фирмы составила 430 млн рублей, а чистая прибыль 4,7 миллиона рублей.
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил о поставленной на ближайшие пять лет задаче привлекать в дорожное строительство внебюджетное финансирование, при этом подходы будут пересмотрены.
"В ближайшие пять лет мы будем развивать привлечение внебюджетных источников в дорожное строительство. Мы ставим себе ключевую задачу", - сказал Хуснуллин, выступая на пленарной сессии в рамках "Транспортной недели" в Москве.
При этом вице-премьер заявил, что большинство реализуемых концессионных соглашений в транспортном строительстве в РФ оказались неуспешны.
"Я проанализировал: порядка 50% концессий, которые были сделаны по стране по транспорту, могу сказать - успешные из них единицы. Остальные либо проблемные, либо вообще находятся в таком состоянии, что начаты, но исполнить не могут до конца", - подчеркнул он.
Хуснуллин привел в пример обход Хабаровска. "Когда построили объездную дорогу, только теперь регион должен весь свой дорожный фонд платить за концессию и не ремонтировать ни одного метра. Вот такие концессии нам не нужны", - рассказал вице-премьер.
"Поэтому мы сделали оценку всех этих концессий, с Минтрансом активно здесь поработали. Мы подготовим новые предложения, как работать с внебюджетным финансированием", - сообщил Хуснуллин.
Он также отметил, что регионам нужно учитывать собственные возможности, а также возможности федерального центра, чтобы удерживать баланс между строительством и реконструкцией дорог. Также необходимо определить подход к стоимости содержания дорог, она разнится в регионах от одного до пяти раз.