Бастрыкина обеспокоило возможное снятие с охраны Мастерового двора в Петергофе
Внимание председателя Следственного комитета Александра Бастрыкина привлекла появившаяся в СМИ еще летом информация о стремлении чиновников снять с государственной охраны здания Мастерового двора в Петергофе.
Градозащитники, как пишет информационный центр СК, подозревают, что конечной целью Смольный может иметь снос исторических построек и возведение на их месте дорогостоящего жилья.
Бастрыкин поручил петербургским следователям провести процессуальную проверку жалоб градозащитников и доложить о ее результатах. Проблему поставили на контроль в центральном аппарате ведомства.
Мастеровой двор - несколько корпусов на Калининской улице в Петергофе. Предположительно, они появились на своем месте в XVIII веке, а столетием позже были перестроены.
В октябре на сайте ГМЗ "Петергоф" появилось сообщение:
"Государственной историко-культурной экспертизой, проведенной в августе 2023 года, в результате изучения всех архивных данных и материалов по объекту «Мастеровой двор (3 здания)», уточнены сведения о нем, что позволило сделать вывод о необоснованности включения объекта в реестр объектов культурного наследия.
Наряду с этим, согласно Закону Санкт-Петербурга от 24 декабря 2008 года №820-7, «Мастеровой двор (3 здания)», к которому относится и здание музея-заповедника «Петергоф», находится в единой охранной зоне ОЗ-2(21)01. Любая градостроительная, хозяйственная и иная деятельность в охранной зоне может вестись только с учетом сохранения объектов культурного наследия, в том числе выявленных объектов культурного наследия, исторических зданий, а также ценных элементов планировочной и ландшафтно-композиционной структуры.
Музей-заповедник «Петергоф» планирует проведение ремонта существующего здания мастерских, находящегося в недопустимом техническом состоянии, с последующим приспособлением его под современное использование с сохранением исторической функции – мастерских фонтанного отдела".
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил о поставленной на ближайшие пять лет задаче привлекать в дорожное строительство внебюджетное финансирование, при этом подходы будут пересмотрены.
"В ближайшие пять лет мы будем развивать привлечение внебюджетных источников в дорожное строительство. Мы ставим себе ключевую задачу", - сказал Хуснуллин, выступая на пленарной сессии в рамках "Транспортной недели" в Москве.
При этом вице-премьер заявил, что большинство реализуемых концессионных соглашений в транспортном строительстве в РФ оказались неуспешны.
"Я проанализировал: порядка 50% концессий, которые были сделаны по стране по транспорту, могу сказать - успешные из них единицы. Остальные либо проблемные, либо вообще находятся в таком состоянии, что начаты, но исполнить не могут до конца", - подчеркнул он.
Хуснуллин привел в пример обход Хабаровска. "Когда построили объездную дорогу, только теперь регион должен весь свой дорожный фонд платить за концессию и не ремонтировать ни одного метра. Вот такие концессии нам не нужны", - рассказал вице-премьер.
"Поэтому мы сделали оценку всех этих концессий, с Минтрансом активно здесь поработали. Мы подготовим новые предложения, как работать с внебюджетным финансированием", - сообщил Хуснуллин.
Он также отметил, что регионам нужно учитывать собственные возможности, а также возможности федерального центра, чтобы удерживать баланс между строительством и реконструкцией дорог. Также необходимо определить подход к стоимости содержания дорог, она разнится в регионах от одного до пяти раз.