Концессию на строительство дублера проспекта Гагарина в Нижнем Новгороде заключит ДСК «Автобан»
Строительством дублера проспекта Гагарина в Нижнем Новгороде займется ООО «Концессионная строительная компания № 11», входящее в структуру ДСК «Автобан». Договор с концессионером планируется подписать в 2023 году, сообщили корреспонденту Гипермаркета недвижимости GIPERNN.RU в министерстве экономического развития и инвестиций Нижегородской области.
Прием заявок от потенциальных участников концессионного соглашения по дублеру проспекта Гагарина завершился 13 ноября. По данным Минэкономразвития, дочерняя компания «Автобана» оказалась единственным возможным инвестором: других заявок на конкурс не поступало.
Концессионное соглашение предполагает два варианта строительства дублера проспекта Гагарина — с привлечением федерального финансирования и без него. В первом случае протяженность новой магистрали составит 12,8 километра и в ее состав войдет новый мост через Оку. Во втором случае строительство переправы не предусмотрено, а длина дороги сократится до 9 километров.
Оба варианта не учитывают первую очередь, в рамках которой должна была появиться новая дорога от Анкудиновского шоссе до улицы Ларина. Четвертая очередь, которая предполагает возведение моста через Оку, является самой сложной и капиталоемкой частью проекта: ее реализация будет зависеть от федерального центра. Еще в сентябре Нижегородская область подала заявки в Федеральное дорожное агентство на субсидию в размере 19,8 млрд рублей.
Строительство второй и третьей очередей является критически важным для развития незастроенных территорий в Новинках и Ольгино, уточнили в региональном Минэконом развития. Именно поэтому реализация этой части проекта входит в оба варианта концессии. Участок дублера проспекта Гагарина от улицы Ларина до автодорог Нижний Новгород — Саратов и Ряжск — Касимов — Муром — Нижний Новгород является частью будущей улично-дорожной сети крупнейших проектов жилищного строительства на южных территориях города.
Итоговое решение по варианту реализации проекта будет принято после того, как будут окончательно определены источники финансирования, подчеркнули в министерстве экономического развития и инвестиций Нижегородской области.
Напомним, строительство трех очередей дублера проспекта Гагарина вместе с мостом через Оку оценивается более чем в 64 млрд рублей. В рамках проекта предполагается привлечение финансирования из различных источников, включая инфраструктурные бюджетные кредиты, банковское проектное финансирование и прямые федеральные субсидии. Новую дорогу решено сделать платной: предварительный базовый тариф для легковых автомобилей составит 4 рубля за километр, для грузового транспорта — 8 рублей за километр.
В столице продолжается строительство моста через Москву-реку в створе Берегового проезда.
Он свяжет районы Филевский Парк и Хорошево-Мневники.
«Между Шелепихинской набережной и Филевской поймой строится мост через Москву-реку. Это одно из крупнейших инженерных сооружений, которые были построены за последние годы через реку. И, конечно, очень важное, с учетом такого динамичного развития Большого Сити и для соединения действующих районов. В целом это улучшит транспортную доступность четырех районов Москвы с населением около полумиллиона человек», — сказал Сергей Собянин во время осмотра строящегося моста.
315-метровый мост через Москву-реку начали возводить в январе 2023 года за счет средств Адресной инвестиционной программы. Предусмотрено шесть полос движения в обоих направлениях. Мост соединит Береговой проезд с Шелепихинской набережной и Шелепихинским шоссе. Благодаря этому улучшится транспортное обслуживание четырех районов: Филевского Парка, Пресненского, Хорошево-Мневников и Хорошевского, где проживают около 500 тысяч человек. Появится и дополнительная возможность для выезда из района Филевский Парк на Третье транспортное кольцо (ТТК) и Звенигородское шоссе.
Кроме того, будет обеспечена хорошая транспортная доступность строящихся жилых комплексов в Береговом проезде и на Шелепихинской набережной, а также будущего национального космического центра (там создадут около 20 тысяч рабочих мест). Перепробег автотранспорта сократится до 2,7 километра, а время в пути уменьшится в среднем на восемь минут. Снизится нагрузка на ТТК (до восьми процентов), Кутузовский проспект (до шести процентов) и Шелепихинский мост (до 12 процентов).
В рамках проекта построят 2,1 километра дорог, включая мостовой переход и три эстакады — в сторону национального космического центра (281 метр, по две полосы движения в каждом направлении) и два съезда в Проектируемый проезд № 2017 (429 метров, две полосы движения в одном направлении). Также предусмотрен 340-метровый разворотный съезд с моста в сторону Шелепихинской набережной.
«На сегодняшний день на объекте работают более 150 человек, более 20 единиц техники. В январе 2024 года мы планируем уже начать надвижку пролетно-арочного строения», — отметил Алексей Крапивин, генеральный директор АО «Дороги и мосты».
Специалисты реконструируют около 700 метров улично-дорожной сети. Эта территория включит в себя Береговой проезд и участок от моста до Шелепихинского шоссе. Чтобы снизить уровень шума, установят защитные экраны протяженностью 343 метра. Помимо этого, выполнят переустройство 39 километров инженерных коммуникаций. Уделят внимание и благоустройству: разобьют 1,7 гектара газонов, высадят 330 деревьев и 2,1 тысячи кустарников.
Сергей Собянин отметил, что строительство планируется завершить до конца 2025 года.