Концессию на строительство дублера проспекта Гагарина в Нижнем Новгороде заключит ДСК «Автобан»
Строительством дублера проспекта Гагарина в Нижнем Новгороде займется ООО «Концессионная строительная компания № 11», входящее в структуру ДСК «Автобан». Договор с концессионером планируется подписать в 2023 году, сообщили корреспонденту Гипермаркета недвижимости GIPERNN.RU в министерстве экономического развития и инвестиций Нижегородской области.
Прием заявок от потенциальных участников концессионного соглашения по дублеру проспекта Гагарина завершился 13 ноября. По данным Минэкономразвития, дочерняя компания «Автобана» оказалась единственным возможным инвестором: других заявок на конкурс не поступало.
Концессионное соглашение предполагает два варианта строительства дублера проспекта Гагарина — с привлечением федерального финансирования и без него. В первом случае протяженность новой магистрали составит 12,8 километра и в ее состав войдет новый мост через Оку. Во втором случае строительство переправы не предусмотрено, а длина дороги сократится до 9 километров.
Оба варианта не учитывают первую очередь, в рамках которой должна была появиться новая дорога от Анкудиновского шоссе до улицы Ларина. Четвертая очередь, которая предполагает возведение моста через Оку, является самой сложной и капиталоемкой частью проекта: ее реализация будет зависеть от федерального центра. Еще в сентябре Нижегородская область подала заявки в Федеральное дорожное агентство на субсидию в размере 19,8 млрд рублей.
Строительство второй и третьей очередей является критически важным для развития незастроенных территорий в Новинках и Ольгино, уточнили в региональном Минэконом развития. Именно поэтому реализация этой части проекта входит в оба варианта концессии. Участок дублера проспекта Гагарина от улицы Ларина до автодорог Нижний Новгород — Саратов и Ряжск — Касимов — Муром — Нижний Новгород является частью будущей улично-дорожной сети крупнейших проектов жилищного строительства на южных территориях города.
Итоговое решение по варианту реализации проекта будет принято после того, как будут окончательно определены источники финансирования, подчеркнули в министерстве экономического развития и инвестиций Нижегородской области.
Напомним, строительство трех очередей дублера проспекта Гагарина вместе с мостом через Оку оценивается более чем в 64 млрд рублей. В рамках проекта предполагается привлечение финансирования из различных источников, включая инфраструктурные бюджетные кредиты, банковское проектное финансирование и прямые федеральные субсидии. Новую дорогу решено сделать платной: предварительный базовый тариф для легковых автомобилей составит 4 рубля за километр, для грузового транспорта — 8 рублей за километр.
Город предоставил для строительства дублера Калужского шоссе 64 земельных участка в Троицком и Новомосковском административных округах (ТиНАО).
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.
«Для развития транспортной инфраструктуры Троицкого и Новомосковского административных округов город предоставляет земельные участки. Так, для дороги, которая разгрузит Калужское шоссе и обеспечит транспортную доступность новых районов ТиНАО, выделено 64 земельных участка площадью 63,1 гектара», — отметил он.
Ранее Сергей Собянин рассказал, что перспективный дублер Калужского шоссе протяженностью около 23 километров станет важным элементом транспортного каркаса ТиНАО. Дорога пройдет между Калужским и Киевским шоссе от будущей станции метро «Тютчевская» в районе МКАД до города Троицка.
Строительство автотрассы разделено на несколько этапов. В 2021–2022 годах открыли два участка общей длиной два километра: от Николо-Хованской улицы до автодороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе и участок улично-дорожной сети в поселении Мосрентген.
Сейчас идет строительство еще двух участков общей протяженностью 11,8 километра: от автодороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе до автодороги Середнево — Марьино — Десна и от будущей станции метро «Тютчевская» до Проектируемого проезда № 7502. Город выделил землю для каждого участка дороги.
«Для строительства и реконструкции дороги Мамыри — Пенино — Шарапово, которая пройдет параллельно Калужскому шоссе, предоставлено 24 участка площадью 40,2 гектара. Еще 40 участков общей площадью 22,9 гектара выделено для строительства и реконструкции улично-дорожной сети в поселении Мосрентген с выездами на Калужское шоссе», — добавил Министр Правительства Москвы, руководитель Департамента городского имущества Максим Гаман.