В Калужской области запущено производство клеевых химических анкеров
В Калужской области запущено производство клеевых химических анкеров. Для выпуска продукции новой линии – полностью отечественной – будут использоваться собственное сырье и технологические разработки российской компании.
В торжественном открытии производственной площадки крепежных изделий приняли участие заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко, губернатор Калужской области Владислав Шапша, директор департамента химической промышленности Минпромторга России Артур Смирнов и генеральный директор компании «Системные продукты для строительства» Андрей Шилин. Также во время мероприятия делегация Минстроя России осмотрела лаборатории химического анализа в специальных корпусах на территории завода.
«В данный момент на территории России действует 27 технических свидетельств на иностранные клеевые химические анкеры. Но российские производители уже делают значимые шаги в импортозамещении ввозимых из-за рубежа крепежных изделий. Минстрой России поддерживает увеличение изготовления строительной продукции по отечественным разработкам и благодарит коллег из Калужской области за вклад в обеспечение технологического суверенитета нашей страны», – отметил замминистра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
В России долгое время использовались клеевые анкеры иностранного производства. С 2007 года ФАУ «ФЦС» было выдано более 107 технических свидетельств на такую продукцию.
Внешнее санкционное давление стало одним из стимулов импортозамещения и развития производства крепежных изделий. За последние четыре месяца ФАУ «ФЦС» впервые подготовлено 5 технических свидетельств на отечественные клеевые и стальные анкеры, производимые на территории России.
Новая производственная линия запущена на заводе компании «Системные продукты для строительства», расположенном на территории индустриального парка «Ворсино» в Калужской области. Теперь предприятие сможет обеспечить выпуск химических крепежных элементов до 2,5 млн шт. в год. Это в среднем составит 70-75% отечественного рынка таких изделий, востребованных в транспортной и строительной отраслях.
«Сегодня здесь представители двух федеральных министерств, которые осуществили государственную поддержку проекта, которая вместе с интеллектуальным потенциалом и научной мыслью разработчиков привела к такому замечательному результату», – подчеркнул губернатор Калужской области Владислав Шапша.
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил о поставленной на ближайшие пять лет задаче привлекать в дорожное строительство внебюджетное финансирование, при этом подходы будут пересмотрены.
"В ближайшие пять лет мы будем развивать привлечение внебюджетных источников в дорожное строительство. Мы ставим себе ключевую задачу", - сказал Хуснуллин, выступая на пленарной сессии в рамках "Транспортной недели" в Москве.
При этом вице-премьер заявил, что большинство реализуемых концессионных соглашений в транспортном строительстве в РФ оказались неуспешны.
"Я проанализировал: порядка 50% концессий, которые были сделаны по стране по транспорту, могу сказать - успешные из них единицы. Остальные либо проблемные, либо вообще находятся в таком состоянии, что начаты, но исполнить не могут до конца", - подчеркнул он.
Хуснуллин привел в пример обход Хабаровска. "Когда построили объездную дорогу, только теперь регион должен весь свой дорожный фонд платить за концессию и не ремонтировать ни одного метра. Вот такие концессии нам не нужны", - рассказал вице-премьер.
"Поэтому мы сделали оценку всех этих концессий, с Минтрансом активно здесь поработали. Мы подготовим новые предложения, как работать с внебюджетным финансированием", - сообщил Хуснуллин.
Он также отметил, что регионам нужно учитывать собственные возможности, а также возможности федерального центра, чтобы удерживать баланс между строительством и реконструкцией дорог. Также необходимо определить подход к стоимости содержания дорог, она разнится в регионах от одного до пяти раз.