Госдума может разрешить строить АЭС и ТЭЦ с прямоточными системами водоснабжения
Депутаты Госдумы во главе с председателем Комитета по энергетике Павлом Завальным предложили прописать в законе возможность проектировать АЭС и ТЭЦ с прямоточными системами водоснабжения. Соответствующий проект поправок в Водный кодекс опубликован в электронной базе палаты.
Речь идет о системе, когда вода из водоема подается насосами для охлаждения компрессоров, а затем спускается в канализацию или обратно возвращается в реку или озеро. Эта технология позволяет снизить безвозвратные потери воды, предотвратить увеличенный сброс загрязняющих веществ, уменьшить негативное воздействие на окружающую среду, считают депутаты.
Однако действующая редакция Водного кодекса не предусматривает проектирования прямоточных систем технического водоснабжения на АЭС и ТЭС, что ведет к вытеснению данной технологии и обуславливает более низкие технико-экономические показатели строящейся энергетической инфраструктуры по сравнению с зарубежными аналогами.
В этой связи предлагается разрешить проектировать и строить ТЭС и АЭС с прямоточными системами технического водоснабжения. «В законопроекте учтено требование о том, что эксплуатация прямоточных систем водоснабжения тепловых и атомных электростанций должна осуществляться только при соблюдении необходимых мероприятий по охране окружающей среды», — подчеркивается в пояснительной записке.
Как ранее рассказывала «Парламентская газета», существуют и замкнутые оборотные системы водоснабжения. В них вода циркулирует в замкнутом контуре, с незначительным испарением (выпуском в атмосферу). Эти системы обычно требуют высокой степени химической обработки.
Глава экологического комитета Госдумы Дмитрий Кобылкин отметил, что сегодня в стране используются все типы систем. «Представители энергетики считают, что использование прямоточных систем дешевле и эффективнее, чем оборотные», — сказал Кобылкин.
Будущим 250 тысячам жителей Новосаратовки начертили трамвайную линию.
Власти уверены, что быстрей всего им будет по ту сторону Невы. Квартиры уже стоят столько, будто развозка от подъезда.
В правительстве Ленинградской области определили, как именно будущие жители Новосаратовки будут добираться до цивилизации. Комитет по транспорту на прошлой неделе сообщил, что есть предположительный вариант, согласно которому скоростной трамвай должен довезти непосредственно до станции метро"Ломоносовская".
Председатель комтранса Михаил Присяжнюк рассказал, что речь о том же проекте, что обсуждается уже с прошлого года. По его словам, конкретика должна появиться до конца 2023 года, тогда будет хотя бы примерно понятно, как обстоят дела с детальным включением трамвайной линии в градостроительные документы.
В прошлом году не было приоритета трассировки, а говорилось и рисовалось несколько маршрутов. Причём, самым логичным виделся путь до станции метро "Улица Дыбенко", в крайнем случае – до "Проспекта Большевиков". Хотя бы потому, что будущий новый город Новосаратовка находится с ними по одну сторону Невы.
Михаил Присяжнюк настаивает, что ориентироваться нужно на станцию метро "Ломоносовская".
"Сегодня там меньше пассажиропоток. Моё мнение – провести скоростной трамвай нужно именно сюда", - рассказал он.
На сайте Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, сказано, что трамвай от Новосаратовки пойдёт именно до "Ломоносовской".
"И станет первой трамвайной линией, проходящей по территории 2-х субъектов Российской Федерации, что придаст импульс к развитию инфраструктуры электрического наземного пассажирского транспорта", - уточняется там же.
По мнению председателя комтранса, выбор на "Ломоносовскую" пал в том числе из-за Ломоносовского сада рядом со станцией метро. Другое дело, что для того, чтобы попасть в Новосаратовку, нужно пересечь Володарский мост и проехаться по Народной улице, а эти маршруты и сегодня достаточно загружены.
- В любом случае, окончательное решение за Петербургом, ведь нужно будет внимательно изучить, какие объекты попадутся на пути. Быть может, придётся переносить какие-то элементы, электрические опоры, - уточнил он.
На сайте Дирекции сказано, что стоимость проекта составит 20 млрд рублей, срок ввода в эксплуатацию – 2026 год. Источник финансирования не определен. В 2022 году на ПМЭФ было заключено соглашение с ВТБ. В нём декларировалось участие кредитной организации в строительстве трамвайной линии. Правда, фигурировала всё же станция метро "Улица Дыбенко".
Впрочем, затем заявлялось о финансовых вложениях в трамвай застройщиков, работающих в Новосаратовке. Также раньше говорили о появлении в этой местности станций метро "Кудрово" и "Новосаратовка". Теперь даже и не обещают.
Кстати, на сайтах объявлений и продаже недвижимости можно найти множество предложений квартир в будущем городе Новосаратовка. Напомним, что в перспективе здесь появятся до 250 тысяч жителей.
Так вот, в рекламе утверждается, что добраться до станции метро "Рыбацкое" можно за пять минут "на транспорте". Очевидно, имеется в виду личный автомобиль, и то, на машине и без пробок, ехать придётся 15 минут. На общественном транспорте же надо минимум закладывать час, а то и полтора.
Реальность все-таки ощутить не трудно: и без трамвая жильё здесь стоит, прямо сказать, не дёшево. Некоторые дома уже достроены, и однушка в 40 метров обойдётся в шесть миллионов рублей. Это далеко не средний ценник по Ленобласти. И это ещё не предел, ведь квартиры в корпусах, ввод в эксплуатацию которых намечен на конец 2025 года, обойдутся уже в 150-160 тысяч рублей за квадратный метр.