Концессии в дорожном строительстве власть заменить на внебюджетное финансирование
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил о поставленной на ближайшие пять лет задаче привлекать в дорожное строительство внебюджетное финансирование, при этом подходы будут пересмотрены.
"В ближайшие пять лет мы будем развивать привлечение внебюджетных источников в дорожное строительство. Мы ставим себе ключевую задачу", - сказал Хуснуллин, выступая на пленарной сессии в рамках "Транспортной недели" в Москве.
При этом вице-премьер заявил, что большинство реализуемых концессионных соглашений в транспортном строительстве в РФ оказались неуспешны.
"Я проанализировал: порядка 50% концессий, которые были сделаны по стране по транспорту, могу сказать - успешные из них единицы. Остальные либо проблемные, либо вообще находятся в таком состоянии, что начаты, но исполнить не могут до конца", - подчеркнул он.
Хуснуллин привел в пример обход Хабаровска. "Когда построили объездную дорогу, только теперь регион должен весь свой дорожный фонд платить за концессию и не ремонтировать ни одного метра. Вот такие концессии нам не нужны", - рассказал вице-премьер.
"Поэтому мы сделали оценку всех этих концессий, с Минтрансом активно здесь поработали. Мы подготовим новые предложения, как работать с внебюджетным финансированием", - сообщил Хуснуллин.
Он также отметил, что регионам нужно учитывать собственные возможности, а также возможности федерального центра, чтобы удерживать баланс между строительством и реконструкцией дорог. Также необходимо определить подход к стоимости содержания дорог, она разнится в регионах от одного до пяти раз.
От шелкового комбината до современного района — ГК «Остов» совместно с архитектурным бюро «АГ «ДНК» реализует проект комплексного развития территории в Наро-Фоминске — «Город на острове», сообщает пресс-служба Минжилполитики региона.
«Концептуальный подход девелопера предлагает преобразование территории вблизи бывшей прядильно-ткацкой фабрики в современный многофункциональный район. Новый проект выступает логичным продолжением редевелопмента площади шелкового комбината, на которой уже реализуется урбанистический кластер с апартаментами», - говорится в сообщении.
В рамках КРТ на территории в 19,4 га возведут таунхаусы и многоэтажные дома, высотность которых составит от 5 до 14 этажей. Коммерческая недвижимость будет реализована согласно концепции проекта и создаст комфортные условия для проживания. Также запроектированы социальные объекты — школа на 550 учеников и детский сад на 250 мест.
Одна из главных особенностей проекта — местоположение. Комплекс возведут на острове, окруженным рекой Нарой, прямой доступ к которой у будущих жителей будет предоставлен благодаря пляжу и благоустроенным набережным. Для полноценной связи с остальными районами города построят автомобильные и пешеходные мосты.
Полная реализация запланирована на 2035 год.