Концессии в дорожном строительстве власть заменить на внебюджетное финансирование
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил о поставленной на ближайшие пять лет задаче привлекать в дорожное строительство внебюджетное финансирование, при этом подходы будут пересмотрены.
"В ближайшие пять лет мы будем развивать привлечение внебюджетных источников в дорожное строительство. Мы ставим себе ключевую задачу", - сказал Хуснуллин, выступая на пленарной сессии в рамках "Транспортной недели" в Москве.
При этом вице-премьер заявил, что большинство реализуемых концессионных соглашений в транспортном строительстве в РФ оказались неуспешны.
"Я проанализировал: порядка 50% концессий, которые были сделаны по стране по транспорту, могу сказать - успешные из них единицы. Остальные либо проблемные, либо вообще находятся в таком состоянии, что начаты, но исполнить не могут до конца", - подчеркнул он.
Хуснуллин привел в пример обход Хабаровска. "Когда построили объездную дорогу, только теперь регион должен весь свой дорожный фонд платить за концессию и не ремонтировать ни одного метра. Вот такие концессии нам не нужны", - рассказал вице-премьер.
"Поэтому мы сделали оценку всех этих концессий, с Минтрансом активно здесь поработали. Мы подготовим новые предложения, как работать с внебюджетным финансированием", - сообщил Хуснуллин.
Он также отметил, что регионам нужно учитывать собственные возможности, а также возможности федерального центра, чтобы удерживать баланс между строительством и реконструкцией дорог. Также необходимо определить подход к стоимости содержания дорог, она разнится в регионах от одного до пяти раз.
Благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в 84 субъектах страны завершается активная фаза дорожных работ.
На объектах уложено более 135,5 млн кв. м покрытия из запланированных 147,9 млн кв. м, сообщил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«В регионах страны продолжается реализация одного из самых узнаваемых среди россиян нацпроекта “Безопасные качественные дороги„. Строители набрали хороший темп работ и на сегодняшний день уложили 91,6% верхних слоёв асфальтобетона – это свыше 135,5 млн кв. м. Кроме этого, введены в эксплуатацию более 3,4 тыс. объектов. Благодаря проделанной работе ещё больше километров дорог в стране будут отвечать современным требованиям к безопасности и качеству покрытия, а жителям будет комфортнее передвигаться на личном или общественном транспорте», – отметил Марат Хуснуллин.
Так, в Чеченской Республике в этом году уже привели к нормативу 86 объектов общей протяжённостью почти 102 км. В том числе работы проходили на 4 искусственных сооружениях общей протяжённостью 236,6 пог. м. На региональной сети один из самых значимых объектов этого сезона – автодорога Ищерская – Червленная. Специалисты обновили 4 участка общей протяжённостью 28,2 км. Трасса имеет для республики стратегическое значение. Она соединяет населённые пункты Наурского и Шелковского районов со столицей Чеченской Республики. Также по ней осуществляется маршрутное сообщение с Республикой Дагестан с восточной стороны и со Ставропольским краем, Республикой Северная Осетия – Алания и Кабардино-Балкарией с западной стороны.
В Кировской области фактическая площадь укладки верхних слоёв покрытия превысила 100% – на объектах нацпроекта уложили свыше 1,7 млн кв. м. Так, в столице региона в начале октября после капитального ремонта состоялось открытие Студенческого проезда. Протяжённость объекта – 680 м. Ранее участок был фактически непроезжим.
В Самарской области полностью завершены работы по укладке асфальтобетона. В этом году в регионе в план работ вошли 117 объектов общей протяжённостью свыше 385 км. Ремонт улично-дорожной сети в Самаре и Тольятти завершён досрочно ещё в августе 2023 года. В столице региона к нормативу привели 47 участков общей протяжённостью 44,7 км, в Тольятти – 10 участков длиной 18,5 км.
По словам вице-премьера, всего в этом дорожно-строительном сезоне к нормативу приведут свыше 6,6 тыс. объектов общей протяжённостью более 21,8 тыс. км.